Մասնակից:Tsakanyanliana/Օդային լուսանկարչություն
Օդային լուսանկարչություն — լուսանկարել տարածքը բարձրության հարյուր մետր մինչև տասնյակ կիլոմետր բարձրությունից օդային տեսախցիկի օգնությամբ , որը տեղադրվում է մթնոլորտային ինքնաթիռներում ,ինքնաթիռում, ուղղաթիռում,դիրիժաբլերում և այլն , կամ նրանց անօդաչու անալոգներում:
(Նկարահանումների տեսակները, տիեզերական ապարատների արդյունավետ օգնությամբ (KA), հատկացնում են առանձին բաժին "Տիեզերքից արված լուսանկարնէ:)
Օդային լուսանկարչությունից ստացված լուսանկարները հատկապես կիրառվում են քարտեզագրության մեջ, որոշելիս տերությունների սահմանները (տես Հողային կադաստր), հնագիտության, շրջակա միջավայրի ուսումնասիրության,ֆիլմերի արտադրության , գովազդային հոլովակների նկարման մեջ և այլն:
Պատմություն խմբագրել
Առաջին օդային լուսանկարչությունը կայացել է 1858 թ. " Փարիզում: Այն հաըտնագործել է իր ֆրանսիացի լուսանկարիչ և օդագնաց Գասպար-Ֆելիքս Տուրնաշոն, ավելի հայտնի կեղծանունով Նադար:
1887 թվականին ֆրանսիացի լուսանկարիչ Արթուր Թրամպոլին է մշակել և կատարել լուսանկար օդային օձի օգնությամբ:
Օդային լուսանկարչության տարբեր ձեւերում կան բավականին էկզոտիկները: Քանի որ XX-րդ դարի սկզբին գերմանացի դեղագործ Յուլիուս Նայբրոները արտոնագրել է իր "Միջոցներ թե ինչպես լուսանկարել լանդշաֆտները վերևից" օգտագործելով փոստային աղավնիներ: Այս միջոցը մեծ հաջողություն ունեցավ և մրցանակներ նվաճեց միջազգային ցուցահանդես Դրեզդենում, Ֆրանկֆուրտում և Փարիզում :1909-1911 թթ աղավնային լուսանկարահանում օգտագործվել է Առաջին համաշխարհային պատերազմի համար օդային հետախուզության համար և հանդիսացել տեսակ ժամանակակից "կենդանի տեսախցիկների" սահմանվող վայրի և ընտանի կենդանիների վրա:
1898 թ.Թիլե Ռ. Յ. ՝ օդային լուսանկարչության պիոներ , հորինել է Դիտել գրաֆիկ, օգտագործվող օդապարիկի հետ: Արժանացել է ոսկե Ռուսական աշխարհագրական ընկերության ոսկե մեդալին:
Առաջին օգտագործումը кинокамеры, вмонтированной-ի թռչող սարքը ծանր է օդից, տեղի է ունեցել ապրիլի 24-ին 1909 թ." հայաստան-Իտալիա, նկարահանումների ժամանակ կարճամետրաժ (3 րոպե 28 վրկ.) համր киноролика "Wilbur Wright եւ նրա ինքնաթիռը" (Wilbur Wright und seine Flugmaschine).
Առաջին semi ավտոմատ տեսախցիկ, որը հատուկ նախատեսված է аэрофотосъемки, մշակվել է ռուսական ռազմական ինժեներ, գնդապետ Վ. Ֆ. Потте է 1911 թ.[1] Այս аэрофотоаппарат օգտագործվել ժամանակ Առաջին համաշխարհային պատերազմի.
Առաջին համաշխարհային պատերազմին օդային լուսանկարչությունը ռազմական նպատակների համար վարժեցրել է բազմաթիվ օդաչուների. այդ օդաչուներից էր լեգենդար ամերիկացի Ֆրեդ Զիննը:Առաջին հայտնի մարտերից, որոնց ժամանակ օգտագործվել էր օդային լուսնկարչությունը դա,Նեվ-Ցեպելի ճակատամարտն էր (1915 թ.):
Օդային լուսանկարչություն կիրառումը քարտեզագրման մեջ առաջին անգամ տեղի է ունեցել էլ ճակատներում Առաջին համաշխարհային պատերազմի ճակատներում : 1918 թ.հունվարին գեներալ Ալլենբի հինգի հրամանով ավստրալական օդաչուների ջոկատի թիվ 1 Թագավորական ռազմաօդայինը Ավստրալիայի ուժերը լուսանկարել են տեղանքը մակերեսով 1 620 կմ2 է Պաղեստինին թուրքական ճակատի մասին նպատակով ճշգրտումներ և բարելու նպատակով։ Ենթասպաներ Լեոնարդ Տեպլին, Ալլան Բրաունը, Խ. Լ. Ֆրեզերը, Էդվարդ Պատրիկ Քեննին և Լ. Վ. Ռոջերսը նկարահանել են տարածք, որը ձգվում էր թուրքական ճակատից 51 կմ խորությամբ հետևի շրջաններ ։ Սկսած հունվարի 5-ից, նրանք թռան կործանիչներով "Ռոյալ Էեիրքրավթ Ֆեքթորի E. B. 2" և "Մարթինսայդի" (Martinsyde) ուղեկցությանբ թշնամու մարտական ինքնաթիռների վրա հարձակումների նպատակով: Օդաչուներին անհրաժեշտ էր ոչ միայն ծեծի են կատաղի ծեծել թշնամու ավիացիան, բայց նաև հաղթահարել քամու 29 մ/վ արագությունը, հակառակորդի հակաօդային կրակը , ինչպես նաև հաղթահարել վատ աշխատող սարքավորումները: Դրված խնդիրը կատարված էր: ենթադրվում է հունվարի 19-ին, 1918 թ.[2]
Մեկն է առավել հաջողված նախաձեռնողներից օդայի լուսանկարչության կոմերցիոն օգտագործման գաղափարը Շերման Ֆեիրչաիլդիններ, որը հիմնեց սեփական ընկերությունը Ֆեիրչայլդ Էիրքրաֆթ" ,որի նախագծած և արտադրած ինքնաթիռների համար նախատեսված էր թռիչք բարդ տեղանքի պայմաններում: "1935 թվականին ինքնաթիռում տեղադրվել է եղել մի բլոկ երկու տեսախցիկներով աշխատող սինխրոն:Յուրաքանչյուր տեսախցիկ, հագեցած հինգ 6 դյույմանոց, ինչպես նաեւ 10 դյումանոց ոսպնյակներ, արել են լուսանկարներ 23 000 ֆուտ (7 010,4 մ) բարձրությունից : Մեկ կրակոցի ուսումնասիրու էր 580 կմ2 տարածք։Առաջին պետական պատվերներից մեկի ժամանակ ընկերությունը նախատեսում էր օդային տեղագրման միջոցով կրակել Նյու Մեքսիկո նահանգին ուսումնասիրության համար հողի էրոզիային: մեկ տարի Անց Ֆեիրչաիլդը կիրառել է ավելի կատարելագործված տեսախցիկ օդային լուսանկարչության մեջ բարձրլեռնային բնակավայրերի համար նա ունեցել է ինը ոսպնյակներ մեկ բլոկում, եւ կարող է նկարահանել 30 000 ֆուտ (9 144 մ) բարձրությունից, ընդ որում, յուրաքանչյուր պատկերը ցույց էր տալիս 1 600 կմ2 տարածք ։ [3]
ֆոտո հետախուզում խմբագրել
Առաջին համաշխարհային պատերազմի տարիներին Գերմանիայում ստեղծվել է հատուկ ավիացիոն ստորաբաժանում հայտնի է որպես "խումբը Ռովել"(գերմ.՝ Kommando Rowehl):Խումբը ունեցել է սպառազինության նավատորմ բարձրահարկ ռմբակոծիչներ (Do 215 B-2, He 111, Ju 88, Ju 86 P),օդային լուսանկարչությունը ձևափոխված վարելու համար : Նախօրեին ԽՍՀՄ-ում, բարձունքների մի խումբ կատարել է ծավալուն կեցվածքներ ռազմավարական օբյեկտների արեւմտյան մասում ԽՍՀՄ-ում, այդ թվում ռազմական օդանավակայաններում: Լուսանկարները թույլ են տվել պլանավորել և իրականացնել մեծ հարձակումներ ամն բազայի վրա, որ սկզբնական փուլում գրեթե պլանավորած չէր:
Օդային Լուսանկարի Ուղիներ խմբագրել
Երբ նկարահանում են տվյալ տեղանքը առանցք օպտիկական ոսպնյակի օդային լուսանկարը կարող է զբաղեցնել խիստ ուղղահայաց կամ վիճակ: Ընդ որում, օդային լուսանկար կոչվում է պլանային կամ հեռանկարային համապատասխանությունը: Հնարավոր է նաև, որ լուսանկարել է գլանաձև մակերեսը մանող ոսպնյակով: Նման նկարահանումը կրում պանորամային անվանումը:.[4]
Հիմնականում, օդային լուսանկարը կատարվում է թվային տեսախցիկ մեկ ոսպնյակի, բայց եթե անհրաժեշտ է ավելացնել մակ պատկերը, օգտագործվում են բազմաֆունկցիոնալ օդային տեսախցիկներ:.[4]
Կարող են կատարվել միայնակ օդային լուսանկարներ, բացի այդ, կարող է կատարվել լուսանկար որոշակի ուղղվածության վրա: Ընդ որում, օդային լուսանկարը կրում է երթուղային կամ հրապարակային անվանեւմ, համապատասխանաբար:.[4]
Օդային Լուսանկարի Վարում խմբագրել
Օդային լուսանկարչության ժամանակ երթուղու ճիշտ անցկացման համար որոշակի տարածքի մի մասը որը երևվում է մի լուսանկարոում նրա մի մասը պարտադիր պետք է երևա նաև մյուս լուսանկարում:Այս առանձնահատկությունը կոչվում է երկայնական համընկնում : Սովորաբար երկայնական համընկման նշանակությունը երկայնական ծածկի վրա օդային լուսանկարում կազմում է 60 %, չնայած հատուկ դեպքերում տվյալների արժեքները կարող են փոփոխվել պահանջներին համապատասխան:ն[4]
Եթե օդային լուսանկարը անհրաժեշտ է իրականացնել լայնացված՝տարածքի լայնությանբ,ապա տարացքիր լուսանկարահանումը տեղի է ունենում երթուղիներով:Այսպիսի լուսանկարում սովորաբար ծածկի նորմալ նշանակությունը կազմում է մոտ 30 %:
Օդային լուսանկար անցկացնելում համար տրվում թռիչքի բարձրությունը կախված նկարահանվող տարածքից , կիզակետային հեռավորությունից, օդային տեսախցիկներից , սեզոնից, ժամանակից, և երթուղիների ամբողջություն:.[4]
Կոորդինատների Որոշումը Նկարված Կետից խմբագրել
Նկարված Կետից Տարածական կոորդինատները որոշելու համար նկարված կետերից նախ գտնում են տարրեր արտաքին կողմնորոշվելու կրակոցներով: Որոշելու համար Այդ կետը կարող է դառնալ որոշակի հավաստի համակարգում գեոդեզիական կամ այլ օբյեկտ, որը հստակ երեւում է լուսանկարներում:
- ստատոսկոպ — արձանագրում է թռիչքի ժամանակ բարձրությունը փոփոխմումը, օդի ճնշման;
- ռադիո բարձրաչափ — սահմանում է բարձրության լուսանկարչության վերաբերյալ տեղանքի բարձրությունը:
- գեոդեզիական կայանը հնարավորություն է տալիս որոշելու հեռավորությունը ինքնաթիռից մինչև կայաններ, որոնք գտնվում են երկրի մակերեւույթի կետերում, որոնք ունեն ճշգրիտ գեոդեզիական կոորդինատները.[4]
Չփի բոլոր տվյալները թույլ են տալիս հաշվարկել կոորդինատները կենտրոնի նախագծման կոորդինատները:Գեովերտիկալ ցուցմունքները հնարավորություն են տալիս գտնել անկյուններից պատկերը:Այդ նույն անկյունները կարելի է որոշել լուսանկարների մշակմամբ, որոնց վրա պատկերված է աստղային երկինքը, Արևի դիրքը կամ գիծը հորիզոնում:.[4]
Օդային Լուսանկարներ Մեկնաբանումը խմբագրել
Ներկայումս մշակումից (այդ թվում ' дешифрирование) ստացված պատկերների վարում, օգտագործվում են հատուկ համակարգչային համալիրներումում օրինակ, Intergraph ImageStation կամ PHOTOMOD. Ընդ
Նաև խմբագրել
- Գեոդեզիա
- Քարտեզագրություն
- Արբանյակային լուսանկարահանում
- Տիեզերական նկարահանում
Տեխնիկա և Սարքավորումներ Օդային Նկարահանման Համար խմբագրել
- Ան-30 ինքնաթիռը օդային վերահսկողության :
- Ուլտրա-թեթև ավիացիա— պարագլայդերներ, , գիրոս,մոտոդելտապլաններ
- Ուրան — բարձրորակ ոսպնյակներ
- Օրտոն — հատուկ ոսպնյակներ համար аэрофотокамер.
- Տարբեր անօդաչու թռչող սարքեր (ԱԹՍ)
Примечания խմբագրել
- ↑ Большая Советская Энциклопедия, статья «Аэрофотоаппарат» (eng. aerial camera).
- ↑ Биография лейтенанта Леонарда Тэплина (англ.
- ↑ «Nine Lens Aerial Camera Films 600 Square Miles» Popular Mechanics, April 1936
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 4,6 Аэрофотосъёмка — статья из Большой советской энциклопедии.
Գրականություն խմբագրել
- Алексей Исаев Неизвестный 1941. Остановленный блицкриг. — М.: Яуза, Эксмо, 2010. — 488 с. — ISBN ISBN 978-5-699-41198-6
- Монетчиков. Ս. Всевидящее աչքն аэрофоторазведки // Братишка : ամսագիրը հատուկ նշանակության ստորաբաժանումների. — Մ.: ՍՊԸ "Վիտյազ-Братишка", 2013. — Թիվ 1. — Ս. 36-42.
Հղումներ խմբագրել
- Аэрофотосъемка // խորհրդային Մեծ հանրագիտարան : [30 տ.] / ch խմբ. ՝ Ա. Մ. Պրոխորովը. — 3-ը խմբ. — Մ. : Սովետական հանրագիտարան, 1969-1978.
- Дешифрирование նյութերի հեռավոր sensing. / Իզվեստիա ՌԳԱ. Սեր. геогр. Մայիս-հունիս, 1993թ.
- Վիդեո: Ինչ аэросъемка? / "ԺԱՄԱՆԱԿ ԹՌՉԵԼ.", TIME TO FLY, 2014