Astra IVA (ընկերություն)
Astra IVA, Բուխարեստի մետրոյում օգտագործվող մետրոյի գնացքների ընտանիք, որի 504 գնացքները (254-ը երկու մեքենաներով շարժակազմ) պատրաստվել են 1976-1993 թվականներին ASTRA Vagoane S.A.-ի ի կողմից Արադում, Ռումինիա։
Astra IVA | |
|---|---|
 | |
| Տեսակ | rolling stock class? |
| Երկիր |  Ռումինիա |
 Astra IVA Վիքիպահեստում | |
Համակարգում օգտագործվող գնացքները բաղկացած են գնացքների տարբեր շարժակազմից, որոնք միացված են միասին։ Յուրաքանչյուր գնացքի շարժակազմ կազմված է երկու անընդմեջ կապակցված գնացքային մեքենաներից (B'B'-B'B ձևավորում), որոնք կարող են գործել միայն միասին։ Սովորաբար, երկու մեքենենարով երեք հավաքածուները զուգորդվում են միասին վեց մեքենաների ձևավորում ստեղծելու համար։ Նախատիպը պատրաստվել է 1976 թվականին, շարժակազմի արտադրությունը սկսելով 1978 թվականից։ Այնուհետև արտադրվել է երեք խմբաքանակ, որոնցից առաջինը արտադրվել է 1978-1980 թվականներին, որը մյուսներից տարբերվում է առջևի ծայրի «փոսի» շնորհիվ, երկրորդը` 1980-1985 թվականներին, իսկ երրորդը` 1985-1992 թվականներին, Կարմիր արծաթը` դեղին ներկի փոխարեն կարմիր-արծաթագույն ներկով։
1994-1996 թվականներին 42 մեքենա (21 երկմեքենա շարժակազմ) վերանորոգվել են FAUR-ի և Electroputere-ի կողմից Line M3 ծառայության համար, սակայն անհայտ պատճառներով վերանորոգման նախագիծը դադարեցվել էր և գնացքների այդ շարժակազմերը այժմ պահվում են Berceni դեպոյ-ում։ Այս գնացքները աչքի էին ընկնում կապույտ սպասազգեստով և բնութագրվում էին նոր տեխնիկական սարքավորմամբ[1]։ Ավելի միջնորդական վագոնների ստեղծման փորձը, 3 մեքենա x 2 ձևավորման թույլտվություն ստանալու համար, դադարեցվեցին 1995 թվականին։ 2000 թվականին Astra IVA գնացքների մեծ մասը վերանորոգվել են և համալրվել է նոր ATO և ATP ազդանշանային համակարգերով` իրավունք ստանալով մասնակի առանց վարորդի գործարկումը, հատկապես Line M4-ի վրա։
Astra Arad շարժակազմը մոտենում է իր ծառայության ժամկետի ավարտին, այնպես որ մեքենաները աստիճանաբար դուրս են մղվում նոր Bombardier Movia և CAF գնացքների կողմից[2]։ 2017 թվականի հունվարի դրությամբ կոմերցիոն ծառայության մեջ են գնացքի 15 շարժակազմ (90 մոդուլային ավտոմեքենա)[3]։
Տեխնիկական բնութագրեր խմբագրել
- Car Builder: ASTRA
- Unit Numbers: 001-252 (001* and 002* prototypes)
- Car Length: 2 × 19,000 mm (748.0 in)
- Car Width: 3,100 mm (122.0 in)
- Car Height: 3,600 mm (141.7 in)
- Track Gauge: 1435 mm (4 ft 8 1⁄2 in)
- Total Weight: 2 × 36,000 kg (79,000 lb)
- Propulsion System: 4 × 215 KW AC Motors
- Power (Third Rail): 750 VDC
- Acceleration: 1.3 m/s2 (4.3 ft/s2)
- Deceleration: 1.3 m/s2 (4.3 ft/s2)
- Emergency Deceleration: 2 m/s2 (6.6 ft/s2)
- Max. Speed: 80 km/h
- Total Seating: 2 × 34
- Normal capacity: 2 × 166
- Coupling/Numbering Arrangement: All married pairs
- Number of cars produced: 2 × 254 (508)
Աղբյուր։ metroubucuresti.webs.com[4]
Տես նաև խմբագրել
Ծանոթագրություններ խմբագրել
- ↑ «Electroputere nu va mai face niciodată locomotive sau vagoane de metrou. Statul vrea fabrica înapoi», Economica.net, Վերցված է 2016 թ․ հունիսի 25-ին
- ↑ IVA at transira.ro
- ↑ În cele mai noi staţii de metrou vor circula cele mai vechi trenuri Metrorex (ռումիներեն)
- ↑ Bucharest Metro Rolling stock Արխիվացված Օգոստոս 9, 2014 Wayback Machine
Արտաքին հղումներ խմբագրել
|
Վիքիպահեստ նախագծում կարող եք այս նյութի վերաբերյալ հավելյալ պատկերազարդում գտնել Astra IVA (ընկերություն) կատեգորիայում։ |
- Page on the ASTRA IVA cars (ռումիներեն)
- ASTRA/IVA (ռումիներեն)
- ASTRA/IVA modernized by Alstom (ռումիներեն)