Բուենոս Այրեսի մետրոպոլիտեն

Բուենոս Այրեսի մետրոպոլիտեն (իսպ.՝ Subterráneo de Buenos Aires), Արգենտինայի Բուենոս Այրես քաղաքում գտնվող արագընթաց տրանսպորտի համակարգ։ Մետրոպոլիտենի առաջին գիծը (Մայիսյան հրապարակ-Միսերերե հրապարակ), որը բացվեց 1913 թվականի դեկտեմբերի 1-ին, Լատինական Ամերիկայի, Հարավային կիսագնդի և իսպանախոս աշխարհի առաջին մետրոպոլիտենն էր[3]։ Մադրիդի մետրոպոլիտենը բացվեց միայն 5 տարի անց՝ 1919 թվականին[4][5]։

Բուենոս Այրեսի մետրոպոլիտեն
իսպ.՝ Subterráneo de Buenos Aires
Subte-logo.svg
Bolivar de noche.jpg
Տեսակմետրոպոլիտեն
ԿառավարիչSubterráneos de Buenos Aires
ԵրկիրFlag of Argentina.svg Արգենտինա
ՔաղաքԲուենոս Այրես
Բացման տարեթիվդեկտեմբերի 1, 1913
Գծերի երկարություն51.4 կմ[1]
58.8 կմ՝ ներառյալ Պրեմետրոն[1]
Երկաթուղագծի լայնություն1435 մմ
Կայարանների քանակ83[1]
100՝ ներառյալ Պրեմետրոն
Գծերի քանակ6[1]
ԳծերLine A?, Line B?, Line C?, Line D?, Line E?, Line H?, PreMetro E2?, Urquiza Line?, Line F?, Line G? և Line I?
Ուղևորահոսքը մեկ օրում1 միլիոն[2]
urbanrail.net/am/buen/buenos-aires.htm
Buenos Aires Metro Վիքիպահեստում

ՊատմությունԽմբագրել

Բուենոս Այրեսը ստորգետնյա տրանսպորտի համակարգով զինելու շուրջ քննարկումները սկսվել են 19-րդ դարի վերջից, քանի որ տրամվայները, որոնք գործում էին քաղաքում 1870 թվականից, ծանրաբեռնված էին։

1909 թվականին Բուենոս Այրեսի քաղաքային խորհուրդը պայմանագիր կնքեց Անգլո-Արգենտինական տրամվայների ընկերության հետ՝ որպեսզի առաջիկա 80 տարում մետրոպոլիտենի 3 գիծ շահագործման հանձնվի՝

  • Մայիսյան հրապարակից մինչև Առաջին խունտայի շենք (այժմ՝ A գիծ)
  • Կոնստիտուսիոնից մինչև Ռետիրո (այժմ՝ С գիծ)
  • Մայիսյան հրապարակից մինչև Պալերմո (այժմ՝ D գիծ)

Ընկերությունը կառուցեց միայն մեկ գիծ։ Մետրոպոլիտենի առաջին գիծը, որն անցնում էր Մայիսյան հրապարակից մինչև Միսերերե հրապարակ, բացվեց 1913 թվականի դեկտեմբերի 1-ին։ Մինչև 1914 թվականի ապրիլի 1-ը գիծը կառուցվեց մինչև Ռիո դե Ժանեյրո կայարան, իսկ հուլիսի 1-ը՝ մինչև Առաջին խունտայի շենքը։

1912 թվականին Լակրոսե Էրմանոս ընկերությունն իրավունք ստացավ կառուցել մետրոպոլիտենի 2-րդ գիծը, որն այժմ կոչվում է B գիծ։ Գիծը բացվեց 1930 թվականի հոկտեմբերի 17-ին։

1933 թվականին Հասարակական աշխատանքների և ֆինանսների իսպանաամերիկյան կազմակերպությունը (CHADOPYF) սկսեց մետրոպոլիտենի մնացած գծերի կառուցումը[6]։

1939 թվականից մետրոպոլիտենը Բուենոս Այրեսի Տրանսպորտային կորպորացիայի ենթակայության տակ էր գտնվում, 1952 թվականից՝ Բուենոս Այրեսի Տրանսպորտի գլխավոր վարչության, իսկ 1963 թվականից՝ «Մետրոպոլիտեն Բուենոս Այրես» կազմակերպության[4]։

1994 թվականին այն ժամանակվա նախագահ Կարլոս Սաուլ Մենեմի որոշմամբ՝ մետրոպոլիտենը հանձնվեց Metrovías SA ընկերության իրավասությանը։

ՊատկերասրահԽմբագրել

Տես նաևԽմբագրել

ԾանոթագրություններԽմբագրել

Արտաքին հղումներԽմբագրել