«Գլխավոր երկաթուղային ցանց Նիդեռլանդներում»–ի խմբագրումների տարբերություն

չ
Colon֊ը (:, U+003A) փոխարինում եմ հայերեն վերջակետով (։, U+0589)
Content deleted Content added
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8
չ Colon֊ը (:, U+003A) փոխարինում եմ հայերեն վերջակետով (։, U+0589)
Տող 1.
[[Պատկեր:Hoofdrailnet.png|մինի| Կապույտ. Գլխավոր երկաթուղային ցանցը մինչև 2014 թվականի դեկտեմբերի 14-ը]]
[[Պատկեր:Intercitynet_NL_2015.png|աջից|մինի| Միջքաղաքային երթուղիները, քանի որ դրանք կիրառվել են Նիդեռլանդներում 2016 թ. Ժամանակացույցի համաձայն:]]
'''Գլխավոր երկաթուղային ցանց''' (հոլանդերեն. Hoof Rainet HRN), որը նախկինում նաև անվանվել է «հիմնական ցանց», երկաթուղային ցանց է, որի վրա հոլանդական երկաթուղիները (NS) բացառիկ իրավունք ունեն գործել ուղևորատար գնացքներ մինչև [[2025]] թվականը, բացառությամբ բացառությունների:բացառությունների։ «Երկաթուղային nրոշում» ցանցի հիմնական հրամանագրով սխեմատիկ քարտեզի միջոցով սահմանվում է գլխավոր երկաթուղային ցանցը։ <ref>[http://wetten.overheid.nl/Illustration/254462 Kaart van het hoofdrailnet]</ref>
 
== Գծեր ==
Տող 77.
 
==== Պատմություն ====
Ֆեդերացիայի շարժունության ընկերությունների Նիդեռլանդները ծրագիր են ներկայացրել ՝ «Նոր գծերի ծրագիրը» :։ <ref>https://zoek.officielebekendmakingen.nl/blg-119989.pdf</ref>
 
Արագընթաց ցանցի համար տրանսպորտի առանձին, նախկինում կիրառելի արտոնությունը հետ է վերցվել։
Տող 180.
Արտոնագիրը պարունակում է կանոնակարգեր թույլատրելի տոկոսադրույքների բարձրացման համար։ 2011-ից 2014 թվականների համար սա վերաբերում է միայն միակողմանի ուղևորություններին, լրիվ դրույքաչափին, երկրորդ դասին։ Բացի այդ, պետք է լինի առաջարկ կամ պայմանավորվածություն.
 
# Որով երկու ֆիքսված կայարանների միջև ճանապարհորդության համար, մեկ օրացուցային տարվա երկրորդ կարգի ուղևորը, երբեք պարտական ​​չէ մեկ անգամից երկրորդ դասի լրիվ ուղեվարձից ավելի քան 400 անգամ վճարել:վճարել։
# 90 օրական մեկ միավորի մեկ ուղևորության երկրորդ կարգի լրիվ ուղեվարձի գինը 400-ից ավելի անգամ վճարվում է ըստ օրացուցային տարվա։
 
Տող 188.
 
== Հավելումներ ==
Շատ կարևոր է հավելել, որ այս գործառիթը չպետք է շփոթել «գծատեր» երևույթի հետ, քանի որ սա դրա հետ բացարձակապես կապ չունի, այլ սա նույնպես պետության տնորինության տակ է գտնվում, ինչպես որ հասարակաց տրանսպորտային ցանցը:ցանցը։
 
== Տես նաև ==