«Թբիլիսի»–ի խմբագրումների տարբերություն
Content deleted Content added
չNo edit summary |
|||
Տող 500.
[[Թբիլիսիի միջազգային օդանավակայան|Շոթա Ռուսթավելու անվան Թբիլիսիի միջազգային օդանավակայանը]] Վրաստանի գլխավոր օդանավակայանն է, որը գտնվում է քաղաքի կենտրոնից 17 կմ հեռավորության վրա։ Հանդիսանում է Վրաստանի խոշորագույն օդանավակայանը, որը [[2015|2015 թվականի]] տվյալներով զբաղվածության ցուցանիշով 15-րդն էր հետխորհրդային երկրներում։ [[2010]]-[[2015 թվական]]ների միջև ընկած ժամանակահատվածում օդանավակայանը զգալիորեն բարելավել է իր ցուցանիշները, որի արդյունքում օդանավակայանից օգտվողների թիվը 822 հազարից դարձել է մինչև 1 միլիոն 800 հազար մարդ<ref>{{cite web|url=http://gcaa.ge/eng/regular.php|title=Flight Schedule, Statistics|publisher=Georgian Civil Aviation Authority|accessdate=6 April 2016}}</ref>։ [[2016 թվական]]ին Թբիլիսիի օդանավակայանը սկսել է օգտագործել [[արևային էներգիա]]ն՝ դառնալով առաջին «կանաչ օդանավակայան»-ը [[Հարավային Կովկաս|հարավկովկասյան տարածաշրջանում]]։ Սա նշանակում է, որ Թբիլիսիի օդանավակայանը գործում է [[Բնապահպանական միջազգային կազմակերպություններ|միջազգային բնապահպանական չափանիշներին և պահանջներին համապատասխան]]։ Օդանավակայանին սպասարկում է [[Georgian Airways|«Georgian Airways» ավիաընկերությունը]], որը հիմնականում չվերթներ է իրականացնում դեպի [[Եվրոպա]] և [[Մերձավոր Արևելք]]<ref>{{cite web|url=http://www.airzena.com/index.php?l=E&m=6&sm=37|title=Company History|publisher=Air Zena|accessdate=6 April 2016}}</ref>։ [[Վրաստան]]ի մայրաքաղաքից 33 կմ հեռավորության վրա՝ Նատախտար գյուղաքաղաքում, գործում է ներքին օդանավակայան, որը ուղևորափոխադրումներ է կատարում Վրաստանի տարբեր շրջաններ՝ [[Մեստիա]], [[Բաթում]] և [[Քութայիս]]։
[[Թբիլիսիի մետրոպոլիտեն]]ը քաղաքում ամենաարագ փոխադրումներ կատարող ծառայությունն է, որը հանդիսանում է չորրորդ ստորգետնյա տրանսպրոտի համակարգը [[Խորհրդային Սոցիալիստական Հանրապետությունների Միություն|հետխորհրդային երկրներում]]։ Մետրոպոլիտենի շինարարական աշխատանքները սկսվել են [[1952 թվական]]ին և ավարտվել [[1966|1966-ին]]<ref>{{cite web|url=http://www.subways.net/georgia/tbilisi.htm|title=Subways and Trams In Georgia: Tbilisi|date=24 December 2010|accessdate=24 December 2010}}</ref><ref>{{cite web|url=http://georgiandaily.com/index.php?option=com_content&task=view&id=5011&Itemid=70|title=georgiandaily.com – Nostalgic Tbilisi residents want their tramway back|date=24 December 2010|accessdate=24 December 2010|quote=-}}</ref>։ Կազմված է երկու գծերից՝ [[Ախմետելի-Վարկեթելի գիծ|Ախմետելի-Վարկեթել]] և [[Սաբուրթալո գիծ|Սաբուրթալո]]։ Դրանցից յուրաքանչյուրն ունի համապատասխանաբար 16 և 7 կայարան<ref>{{cite web|url=http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/tbilisi-tram-design-contract-signed.html|title=Railway Gazette: Tbilisi tram design contract signed|date=24 December 2010|accessdate=24 December 2010}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.georgiatoday.ge/article_details.php?id=8365|title=Trams to return? : by Salome Kobalava : Georgia Today on the Web|date=24 December 2010|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110119032646/http://georgiatoday.ge/article_details.php?id=8365|archivedate=19 January 2011|accessdate=24 December 2010|deadurl=yes|df=}}</ref>։ [[Պատկեր:Dnrenewed_Avlabari_M_Station_Tbilisi_06.jpg|մինի|263x263px|[[Թբիլիսիի մետրոպոլիտեն]]ը թվով չորրորդ ստորգետնյա տրանսպորտային համակարգն է [[Խորհրդային Սոցիալիստական Հանրապետությունների Միություն|հետխորհրդային երկրների]] շարքում]]Թբիլիսին Եվրոպայի այն խոշորագույն մայրաքաղաքներից է, որտեղ մինչ օրս պահպանվել է տրամվայի ցանց։ [[1883|1883
== Կրթություն ==
| |||