Նիժնի Նովգորոդի մետրոպոլիտեն

Նիժնի Նովգորոդի մետրոպոլիտեն (ռուս.՝ Нижегородский метрополитен) Նիժնի Նովգորոդի արտասահմանյան ուղևորափոխադրման համակարգ է ։ Ronամանակագրորեն Ռուսաստանում երրորդ մետրոն, առաջինը ՝ Վոլգայի դաշնային շրջանում, տասներորդը ՝ ԽՍՀՄ-ում ։ Գորկու մետրոյի առաջին գործարկման վայրը ՝ Մոսկովսկայա կայարանից մինչև Պրոլետարսկայա կայարան, բացվել է 1985 թվականի նոյեմբերի 20- 1985 :

Նիժնի Նովգորոդի մետրոն
ռուս.՝ Нижегородский метрополитен
NNMetro.svg
Nizhny Novgorod Metro Moskovskaya 01.jpg
ՏեսակՄետրոպոլիտեն
ԵրկիրFlag of Russia.svg Ռուսաստան
ՔաղաքՆիժնի Նովգորոդ
Բացման տարեթիվնոյեմբերի 20, 1985
Գծերի երկարություն21,82 կմ
Երկաթուղագծի լայնություն1524 mm track gauge?
Կայարանների քանակ15
Գծերի քանակ2
ԳծերAvtozavodskaya?[1] և Sormovsko-Meshcherskaya line?
metronn.ru
Nizhny Novgorod Metro Վիքիպահեստում

Շահագործվող գծերի երկարության առումով այն զբաղեցնում է 139-րդ տեղը աշխարհում և 56-րդ տեղը Եվրոպայի մետրոյում ։

Մետրոն բաղկացած է երկու գծից ՝ Ավտոզավոդսկայա և Սորմովսկայա։ Դրանց վրա կա 15 կայարան։ Գծերի երկարությունը 22,2 կմ է։ Երկու գծերն էլ սպասարկվում են մեկ պահեստի `Պրոլետարսկոյի կողմից, նախատեսվում է կառուցել գնացքների երկրորդ պահեստ Սորմովսկո-Մեշչերկայա գծում, իսկ ապագայում` Նագորնայա գծի երրորդ պահեստ։

2 կայարաններում `« Մոսկովսկայա »-ում և« Գորկովսկայա »-ում, շարժասանդուղքներ կան։ «Մոսկովսկայա» կայանը փոխանցման կայան է դեպի քաղաքային էլեկտրագնացք։

Ուղեվարձը 28 ռուբլի է (60 րոպեանոց Citicard տրանսպորտային քարտի համար ՝ 26 ռուբլի)։

Շինարարության պատմությունԽմբագրել

Սովետական տարիներԽմբագրել

 
Գորկու մետրոյի նախնական նախագիծը
 
Հուշարձան մետրոյի շինարարության մեկնարկի վայրում

1978-ի սեպտեմբերին Լենինսկայա կայարանից սկսվեց թունելացումը։ Երկար ժամանակ է պահանջվել նախագծային փաստաթղթերի մշակման, տների քանդման, ճանապարհների և տրամվայի գծերի տեղափոխման համար, իսկ 1979-ին կույտերը քշվել են «Մոսկովսկայա» կայարանի հիմք։

1984-ի հուլիսի 13-ին պատերը փլուզվեցին «Մոսկովսկայա» կայարանի հիմնադրման փոսում։ Երկու ուսանող, ովքեր օգնել էին մետրոյի կառուցմանը, սպանվել էին։ Այս իրադարձության հետ կապված կա մի լեգենդ, որ մահացած ուսանողների ուրվականները դեռ քայլում են թունելների և մետրոյի կայարանների միջով։ [2] :

1985-ի նոյեմբերի 20-ին տեղի ունեցավ Գորկու մետրոյի հանդիսավոր բացումը։ Առաջին փուլի 1-ին հատվածի մեկնարկային համալիր է մտել 7,8 կմ հեռավորության վրա գտնվող վեց կայաններով. Մոսկովսկայա, Չկալովսկայա, Լենինսկայա, areարեչնայա, հեղափոխության շարժիչ և Պրոլետարսկայա, ինչպես նաև պահեստ։ 1987-ի օգոստոսին Գորկու մետրոպոլիտենը Պրոլետարսկայա կայարանից տեղափոխվեց ևս 2 կայարան ՝ Ավտոզավոդսկայա և Կոմսոմոլսկայա։ Մետրոն ակտիվորեն զարգանում էր, և 2 տարի անց ՝ 1989-ի նոյեմբերին, նույն ուղղությամբ բացվեցին ևս 2 կայաններ ՝ «Կիրովսկայա» և «Պարկ Կուլտուրի»։

Հետխորհրդային շրջանԽմբագրել

1990-ի հոկտեմբերին Նիժնի Նովգորոդի պատմական անունը վերադարձվեց Գորկի քաղաք։ Ըստ այդմ, մետրոն նույնպես փոխեց իր անվանումը։

1993 թվականի դեկտեմբերի 20-ին տեղի ունեցավ Սորմովսկայա գծի բացումը. Այն ընդգրկում էր «Կանավինսկայա» և «Բուռնակովսկայա» կայարանները։ Դրանից հետո տեղի ունեցավ երկար լճացում։ Միայն 2002 թվականի սեպտեմբերի 9-ին բացվեց Սորմովսկայա գծի «Բուրեվեստնիկ» մետրոյի 13-րդ կայանը։

2009-ին Օկայի վրայով կառուցվեց մետրոյի կամուրջ։ Մեկ տարի առաջ սկսվեց Գորկովսկայա մետրոյի նոր կայարանի շինարարությունը։ 2012 թվականի սեպտեմբերի 22-ին առաջին անգամ մետրոն ամբողջովին փակ էր երթևեկի համար։ Դա պայմանավորված էր կառուցվող կայանի նոր տեղադրված կառավարման համակարգին էլեկտրամատակարարումը միացնելու աշխատանքով [3] : 2012-ի նոյեմբերի 4-ին տեղի ունեցավ քաղաքի վերին մասում `Գորկովսկայա մետրոյի առաջին կայարանի հանդիսավոր բացումը։ Այսպիսով, քաղաքի երկու կողմերն էլ միացված էին միմյանց, ինչը 75% -ով ավելացրեց ուղևորափոխադրումները ։

2018-ի հունիսի 12-ին բացվեց Strelka մետրոյի 15-րդ կայարանը, ապա երկու տողերը վերջապես բաժանվեցին երկու անկախ գծերի։ Բացումը ժամանակին համընկավ 2018-ի ՖԻՖԱ-ի աշխարհի գավաթի հետ։ Կայանի կառուցումն ուղեկցվեց կոռուպցիոն սկանդալով։

ԳծերԽմբագրել

 
Չկալովսկայա կայարան (Կայանների անունները կարմիր են)
 
Կանավինսկայա կայարան (Կայանների անունները կապույտ են)
 
Կայարան Մոսկվա(Կողային ուղիներ - կապույտ գիծ, ​​կենտրոնական ուղիներ - կարմիր գիծ)
# Անուն Վերջ կայաններ Գույնը Ներկայացված է
շահագործման
Վերջին կայարան
բաց
թիվ
կայաններ
Երկարությունը
(կմ)
Ամանակ
ճանապարհորդություն
1 Ավտոզավոդսկայա Գորկովսկայան և Մշակույթի պուրակը Կարմիր 11/20/1985 4 .11.2012 թ 11 14.9 22 րոպե
2 Սորմովսկայա Պետրել և Ստրելկա Կապույտ 12/20/1993 12.06.2018 թ 5 7.1 9 րոպե
Ընդհանուր: 15 22 կմ

Նշում. Աջ ձեռքով երթևեկությունը կազմակերպվում է Ավտոզավոդսկայա գծում, ձախակողմյան երթևեկությունը ՝ Սորմովսկայա գծում:

Մետրոյի կայարաններԽմբագրել

Ավտոզավոդսկայա Սորմովսկայա
  • Սէննաիա
  • Օպերային թատրոն
  • Գորկովսկայա
  • Մոսկվա
  • Չկալովսկայա
  • Լենինսկայա
  • Զարէչնաիա
  • Հեղափոխության շարժիչ
  • Պրոլետարական
  • Ավտոզավոդսկայա
  • Կոմսոմոլսկայա
  • Կիրովսկայա
  • Մշակույթի պուրակ
  • Սլաք
  • Մոսկվա
  • Կանավինսկայա
  • Բուռնակովսկայա
  • Բենզին
  • Վարյա

ԾանոթագրություններԽմբագրել

  1. Ռուսերեն Վիքիպեդիա (ռուս.) — 2001.
  2. «Городские легенды: в нижегородской подземке обитают призраки» (ռուսերեն)։ progorodnn.ru։ Վերցված է 2018-03-14 
  3. «Приостановка движения поездов»։ Արխիվացված է օրիգինալից 2012-12-14-ին։ Վերցված է 2012-11-12