«Մասնակից:Gor Minasyan/Սևագիր ընդ.»–ի խմբագրումների տարբերություն

«Ռեյ-Բեն» ({{lang-en|Ray-Ban}}) — արևային ակնողների և օպտիկան շտկելու շրջանակների բռենդ, որը պատկանում է իտալական Luxottica Group S.p.A. (Լյուքստտոնիկա) ընկերությանը:ընկերությանը։

Առաջին մոդելը թողարկվել է 1937 թվականին:թվականին։ Այն կոչվում էր «Ավիատոր» և թողարկվել էր ԱՄՆ-ի ռազմա-օդային ուժերի օդաչուների համար<ref name="Luxottica">{{cite web |url=http://www.luxottica.com/sites/luxottica.com/files/ray-ban_history_en.pdf |title=Ray-Ban: The History of the Top-Selling Eyewear Brand Worldwide |publisher=[[Luxottica]]}}</ref>:

Պատերազմից հետո` վերջին տասը տարիներին, էկոնոմիկական վերելքի, ավելի ուրախ, ազատ ապրելու ձգտուման պատճառով Ray-Ban-ը թողարկեց իր հայտնի «Ուեյֆերա» մոդելը:մոդելը։

'''Toyota''' կոնցեռնը հիմնադրվել է [[1933 թվական]]ին, երբ Toyota Automatic Loom Works ընկերությունում, որը մինչ այդ զբաղվում էր ոչ թե [[մեքենա|մեքենաների]], այլ կտորից գործվածքների արտադրությամբ:արտադրությամբ։

Այն գլխավորեց ընկերության սեփականատեր Սակիչի Տոյոդայի (Sakichi Toyoda) որդիներից ավագը՝ Կիիչիրո Տոյոդան (Kiichiro Toyoda):։ Առաջին մեքենաների արտադրության համար օգտագործվեցին եկամուտները, որոնք ստացվել էին [[բրիտանիա|բրիտանական]] Platt Brothers ընկերության հաստոցների իրացման արտոնագրի վաճառքից:վաճառքից։

[[1935 թվական]]ին մշակվեց ամենաառաջին մարդատար մեքենան, մոդել A1 (հետագայում АА), և բեռնատար Model G1 [[ավտոմեքենա|ավտոմեքենան]], իսկ արդեն հաջորդ տարվա ընթացքում թողարկվեց АА մոդելը:մոդելը։ Հենց այդ տարվա ընթացքում արտահանվեցին առաջին մեքենաները՝ 4 մեքենաներն ուղևորվեցին [[Չինաստան|Չինաստանի]] հյուսիս:հյուսիս։ Եվ արդեն հաջորդ տարվա ընթացքում ավտոմոբիլաշինության բաժինն աճեց, դառնալով Toyota Motor Co., Ltd.:

[[1947 թվական]]ին, պատերազմից հետո, ընկերությունը թողարկեց իր արտադրանքի՝ Toyota Model SA, նոր սերիան, իսկ 3 տարի անց, համաշխարհային խորը դեպրեսսիայի ժամանակաշրջանում, ընկերության մեջ տեղի ունեցավ աշխատակիցների առաջին և վերջին բողոքը:բողոքը։ Այդ բողոքի արդյունք դարձավ ընկերության ներքին կանոնակարգի փոփոխությունը, առևտրի բաժինն արդեն իրենից ներկայացնում էր ինքնուրույն ընկերություն ՝ Toyota Motor Sales Co., Ltd: Չնայած դրան, [[Երկրորդ Համաշխարհային Պատերազմ]]ից հետո, երբ ավտոմոբիլաշինության [[ճապոնիա|ճապոնական]] ճյուղը, ինչպես և ուրիշները, շահութաբեր չէր, Toyota ընկերությանը հաջողվեց դուրս գալ ֆինանսական դժվարություններից նվազագույն կորուստներով:կորուստներով։

Հարյուրամյակի կեսերին Տաիչի Օնոն (Taiichi Ohno) մշակեց արտադրական գործընթացի վերահսկողության էքսկլուզիվ տեխնոլոգիաներ, որոնք կարող էին խուսափել տարբեր տեսակի կորուստներից՝ նյութական, ժամանակային, տեխնիկական:տեխնիկական։ Այդ տեխնոլոգիան իրականացվեց [[1962 թվական]]ին Toyota ընկերության բոլոր բաժիններում, հաստատելով իր արդյունավետությունը և բերելով Toyota-ի խմբին համաշխարհային ճանաչում:ճանաչում։

[[1952 թվական]]ին վախճանվեց կոնցեռնի հիմնադիր Կիիչիրո Տոյոդան:Տոյոդան։ Այդ ժամանակ արդեն ընկերությունը հասել էր իր բարձունքին:բարձունքին։ Այդ տարիներին ակտիվորեն ստեղծվում էին ընկերության ֆիրմային նախագծերը, վերլուծվում էր շուկան, համալրվում էին նոր մոդելներ՝ ստեղծվեց բարձր անցանելիությամբ [[Land Cruiser]] մեքենան, [[Crown]]-ը, որ մինչ այժմ լայն ճանաչում ունի, իսկ [[ամերիկա|ամերիկայի]] նահանգներում ի հայտ եկավ Toyota Motor Sales, U. S. A.կոնցեռնը, որը Toyota-ի մոդելներ էր մատակարարում տեղի բնակչությանը:բնակչությանը։

Սկզբնական շրջանում Toyota մեքենաների մատակարարումն Ամերիկա տխուր վերջաբան ունեցավ, այդուհանդերձ, վերլուծելով պատճառները, Toyota ըկներությանը հաջողվեց դա ուղղել:ուղղել։

[[1961 թվական]]ին գործի դրվեց Toyota Publica ավտոմեքենան՝ փոքրիկ, ռեսուրսները տնտեսող մեքենա, որ միանգամից ճանաչում ստացավ:ստացավ։

[[1962 թվական]]ին ընկերությունը թողարկեց միլիոներորդ օրինակը:օրինակը։ 60-ական թվականներին ճապոնական տնտեսություն մեջ աճ գրանցվեց, ինչի արդյունքում աճեց նաև արտադրանքի իրացումը:իրացումը։ Ընկերությունն ուներ արդեն իր ներկայացուցիչներն արտաքին շուկայում՝ Արևմուտքում, Արևելքում և [[Աֆրիկա|Աֆրիկայում]]: Ավելի լայնացավ ամերիկյան շուկան՝ [[Corona]] մեքենան, որը ներմուծվում էր [[ԱՄՆ]] [[1965 թվական]]ից, միանգամից ճանաչում ձեռք բերեց, դառնալով արտահանվող մոդելներից ամենահանրաճանաչը:ամենահանրաճանաչը։ [[1966 թվական]]ին ընկերությունն արտադրում է իր ամենամեծ ճանաչում գտած մեքենան՝ [[Corolla]], որի համաշխարհային ճանաչումը չի կորում մինչ այսօր:այսօր։

80-ական թվականներին նրանք մտան պատմության մեջ իրենց ստեղծած լրացուցիչ ձեռնարկություններով նոր տեխնոլոգիական պրոցեսների անընդմեջ մշակմամբ, բյուջետային մոդելները համալրելով այնպիսի ֆունկցիաներով, որոնք նախատեսված էին միայն էքսկլյուզիվ մոդելների համար:համար։ Վաճառքի են հանվում մի շարք նոր ավտոմեքենաներ՝ [[Celica]] (1970), [[Sprinter]], [[Carina]], [[Tercel]] (1978), [[Mark]] II: Tercel-ն առաջինն էր ճապոնական ապրանքանիշերից, որ ուներ ետևի քարշակ համակարգ:համակարգ։ Արդեն [[1972 թվական]]ին արդեն ստեղծվել էր Toyota մեքենաների մոտ 10 մլն օրինակ:օրինակ։ Անցնելով ֆինանսական դժվարությունների միջով, կառավարության պահանջով խնայելով հումքը՝ բնապահպանական նպատակներով, բարելավելով ընկերության ներքին իրավիճակը, մտավ իր զարգացման մի նոր փուլ:փուլ։

[[1982 թվական]]ին “Toyota Motor Co.”, “Ltd և Toyota Motor Sales Co.”, “Ltd.” Ընկերությունները միացան, կազմելով մեկ ընդհանուր ընկերություն՝ “Toyota Motor Corporation” անվամբ:անվամբ։ Հենց այդ տարվա ընթացքում արտադրվում է “[[Camry]]” մեքենան:մեքենան։ Անկասկած, Toyota-ն ավտոմոբիլային շուկայի հզոր ներկայացուցիչ է, համաշխարհային մեքենաշինության շուկայում գրավելով բրոնզը:բրոնզը։ [[1983 թվական]]ին Toyota- ն սկսում է համագործակցել [[General Motors]] ընկերության հետ, իսկ [[1988 թվական]]ին նրանք սկսում են ամերիկյան գործարաններում մեքենաների համատեղ արտադրությունը:արտադրությունը։ Այդ ժամանակ ավարտվեց Շիբեցու մեքենաների համար հատուկ փորձարարական տարածքի շինարարության նախնական փուլը:փուլը։[[1986 թվական]]ին արտադրվեց Toyota ապրանգանիշի 50 մեքենա:մեքենա։

80-ականների գլխավոր նորություն է համարվում [[Lexus]] ենթաապրանքանիշի ի հայտ գալը, որը նախատեսված էր պրեմիում հատվածի համար:համար։ Մինչ նրա ի հայտ գալը ճապոնական մեքենաները համարվում էին ավելի մատչելի, փոքր, խնայող մոդելներ. Lexus-ի հայտնագործումը ճշտում մտցրեց ավտոմեքենայի մասին այդպիսի պատկերացումներում:պատկերացումներում։ [[1989 թվական]]ին, այսինքն Lexus-ի ստեղծվելու հենց հաջորդ տարվա ընթացքում նախագծվել և վաճառքի են հանվել հետևյալ մեքենաները՝ Lexus LS400 և Lexus ES250:

[[1990 թվական]]ը մտավ պատմության մեջ կորմորատիվ դիզայնի բաժնի հիմնադրմամբ:հիմնադրմամբ։ Նույն տարվա մեջ [[ԽՍՀՄ]]-ում հայտնվեց առաջին սպասարկման կենտրոնը:կենտրոնը։ Toyota-ն շարունակում է գրավել համաշպարհային շուկան, ստեղծելով նոր ներկայացուցչություններ ամբողջ աշխարհով և կատառելագործելով իր աշխատանքը:աշխատանքը։ Բացի այդ, ընկերությունը շարունակում է տեխնիկական բնույթի նորամուծություններ մտցնելը. Ստեղծվում են նոր ներկայացուցիչներ՝ Toyota System Research Inc. (Fujitsu Ltd.-ի հետ, 1990 թվականին), Toyota Soft Engineering Inc. (Nihon Unisys, Ltd.-ի հետ, [[1991 թվական]]ին), Toyota System International Inc. (IBM Japan Ltd.-ի և Toshiba Corp.-իհետ , [[1991 թվական]]ին) և ուրիշներ:ուրիշներ։ [[1992 թվական]]ին հրապարակվեցին Toyota Guiding Principles – կոնցեռնի գործունեության հիմքերը, պատկերացում ընկերության ներքին քաղաքականության մասին:մասին։

Հրապարակվեց Երկրի [[Հրովորտակ|Հրովորտակը]] (The Earth Charter)՝ նորամուծություններ արտադրության էկոլոգիականության բնագավառում:բնագավառում։ Էկոլոգիականությունը մեծ նշանակություն է ունեցել Toyota-ի համար. Օգնագործվում էին զանազան մեթոդներ, որոնք ուղղված էին էկոլոգիայի բարելավմանը, և [[1997 թվական]]ը նշանավորվեց Toyota Hybrid System հիբրիդային շարժիչով Prius մեքենայի արտադրությամբ:արտադրությամբ։ Հետագայում հիբրիդային շարժիչները հայտնվեցին նաև RAV4 և Coaster մեքենաներում:մեքենաներում։

90-ական թվականները բնութագրվում են 70 մլն-րդ օրինակի արտադրությամբ [[1991 թվական]]ին, իսկ 5 տարի անց արդեն 90 մլն-րդ:րդ։ [[1992 թվական|1992]] ստեղծվեց Toyota Training Center [[Վլադիվոստոկ]] քաղաքի կենտրոնում, ստորագրվեցին պայմանագրեր [[Audi]] և [[Volkswagen]] ընկերությունների հետ, իսկ [[1995 թվական]]ին տեղի է ունենում Toyota, Hino և Daihats արտադրանքների բաժանում, ինչպես նաև նորարարական բիզնես լուծումների մշակումը և նոր սերնդի շարժիչների արտադրմամբ:արտադրմամբ։ Հաջորդ տարվա ընթացքում ստեղծվում է մոսկովյան Toyota Training Center:

Մեկ տարի անց մշակվում է [[Raum]] մեքենան, իսկ [[1998 թվական]]ին Avensis-ը, ինչպես նաև մոդերնիզացվեց հանրաճանաչ [[Land Cruiser 100]] մեքենան:մեքենան։

Toyota-ի 100 մլն-րդ օրինակը արտադրվում է [[1999 թվական]]ին: [[2000 թվական]]ը նշանավորվեց, որ մեծ ճանաչում ձեռք բերեց [[Prius]] մեքենան, տարբեր շուկաներում վաճառելով մոդերնիզացված RAV4-ի ավելի քան 50 հազար օրինակ:օրինակ։ 2001 թվականը նշանավորվեց ամերիկյան շուկայում Camry –ի 5 մլն-րդ օրինակի իրացմամբ:իրացմամբ։ Անցյալ ամառվա ընթացքում ստեղծվում է ռուսական ներկայացուցչությունը՝ “Toyota Motor”, իսկ նույն տարվա ձմռանն իրացվեց Prius-ի 80 հազար օրինակ:օրինակ։

Այսօր Toyota-ն ամբողջ աշխարհում գլխավոր ավտոարտադրողն է:է։ Բացի այդ, ճապոնական ավտոմոբիլային շուկայում նա առաջատար դիրքերում է և տարեկան արտադրում է ավելի քան 5.5 մլն մեքենա. Եթե հաշվենք, ստացվում է 1 մեքենա 1 վայրկյանում:վայրկյանում։ Toyota կոնցեռնը ներառում է իր մեջ մի քանի ընկերություններ, որոնք զբաղվում են տարբեր ոլորտի գործողություններով:գործողություններով։

Փողը նախատեսված է գնդակի թռիչքին ուղղություն տալու համար:համար։ Այն ունի փողանցք`ձախից վերև`դեպի աջ ձգվող ակոսներով:ակոսներով։ Ակոսները նախատեսված են գնդակին պտտական շարժում հաղորդելու համար:համար։ Ակոսների միջև ընկած տարածությունը կոչվում է դաշտ, իսկ երկու հակադիր դաշտերի միջև ընկած տարածությունը`փողի տրամաչափ:տրամաչափ։

Փողի հետնամասում փողանցքը հարթ է, պարկուճաձև:պարկուճաձև։ Այն կոչվում է փամփշտանոց:փամփշտանոց։

ԿԱ-74 ավտոմատն ունի փողաբերանի արգելակ:արգելակ։ Այն ծառայում է խոցումների խտության բարձրացման և հետհարվածի էներգիայի պակասեցման համար:համար։

Փողի վրա են գտնվում նշանահատիկի հիմքը, գազախուցը, միացնող ագույցը, նշանոցի կոճղակը:կոճղակը։ Գազախուցը փողանցքի հետ հաղորդակցվում է գազատար անցքի միջոցով:միջոցով։

Փողատուփը նախատեսված է ավտոմատի մասերն ու մեխանիզմները միացնելու, փակաղակով փողանցքը փակելու, փակաղակը կողպելու համար:համար։ Փողատուփում տեղադրվում է զարկանաձգանային մեխանիզմը:մեխանիզմը։

Փողատուփի կափարիչը փողատուփի մեջ տեղավորված մասերն ու մեխանիզմները պահպանում է կեղտոտվելուց:կեղտոտվելուց։

Նշանոցային հարմարանքը նախատեսված է տարբեր հեռավորության նշանակետերի վրա ավտոմատի նշանառության համար:համար։ Այն բաղկացած է նշանոցից և նշանահատիկից:նշանահատիկից։ Նշանոցը բաղկացած է նշանոցի կոճղակից, թիթեղաձև զսպանակից, նշանաձո-ղիԿԽ և անրիկից:անրիկից։

Նշանաձողիկի վրա կան բաժանքներ`1-ից մինչև 10-ը և «П» նշանը:նշանը։ Նշանառության սանդղակի թվերը նշանակում են համապատասխան տարածություններ`հարյուրյակներով:հարյուրյակներով։ «П» նշանը համապատասխանում է նշանոցի մշտական (անփոփոխ) դիրքին, որը միաժամանակ համապատասխանում է նշանոցի «3» բաժանքին:բաժանքին։

Մթության մեջ կրակելու համար օգտագործվում են ինքնալոաավորվող գլխադիրներ (նշանաձողիկի բաշիկի և նշանահատիկի վրա), ինչպես նաև գիշերային նշանոցներ:նշանոցներ։ Կոթը և ատրճանակային բռնակը նախատեսված են հրաձգության հարմարության համար:համար։

Փակաղակի շրջանակը գազամխոցով նախատեսված է փակաղակը և զարկանաձգանային մեխանիզմը գործի դնելու համար:համար։

Հետադարձ մեխանիզմը նախատեսված է փակաղակի շրջանակը փակաղակի հետ միասին առջևի դիրք վերադարձնելու համար:համար։

Գազախողովակը փողի պահպանակով նախատեսված է գազամխոցի շարժմանն ուղղություն տալու և կրտվելիս ձեռքերը այրվածքներից պաշտպանելու համար:համար։

չփակված լինելու դեպքում կրակոցը կանխելու և ավտոմատը ապահովիչին դնելու համար:համար։

Փոխադրիչը ծառայում է ավտոմատը կրակահերթերով, մենահատ կրակոցով կրակելու, ինչպես նաև ապահովիչի վրա դնելու համար:համար։

Փողակալը նախատեսված է ավտոմատից հարմարավետ օգտվելու և ձեռքերը այրվածքներից պաշտպանելու համար:համար։

Պահեստատուփը նախատեսված է փամփուշտների տեղավորման և դրանք փողատուփ մղելու համար:համար։

Սվին-դանակը գրոհից առաջ միացվում է ավտոմատին և ծառայում է հակառակորդին ձեռնամարտում ոչնչացնելու համար:համար։ Կարող է գործածվել նաև որպես դանակ, սղոց (մետաղ սղոցելու) և մկրատ:մկրատ։ Սվին-դանակը գոտու վրա կրելու համար դրվում է ողատյանի մեջ:մեջ։ Անհրաժեշտության դեպքում պատյանը սվին-դանակի հետ գործածվում է մետաղալար կտրելու համար:համար։

'''Autodesk, Inc.''' (NASDAQ: '''ADSK''') — ընկերություն աշխարհի խոշորագույն ծրագային ապահովման մատակարարն է արդյունաբերական և քաղաքացիական [[Շինարարություն|շինարարության]], [[Մեքենաշինություն|մեքենաշինության]] ինֆորմացիոն միջոցների շուկայի համար:համար։

Ընկերությունը մշակում է ծրագրեր [[Ճարտարապետ|ճարտարապետների]], [[Կոնստրուկտոր|կոնստրուկտորների]], [[Ինժիներ|ինժիներների]] համար:համար։ Այժմ աշխարհում Autodesk-ից օգտվում է մոտ 9 մլն օգտատեր:օգտատեր։

Autodesk ընկերությունը հիմնադրվել է [[1982 թվական]]<nowiki/>ին Ջոն Ուոլկերի և տասներկու այլ հիմնադիրների կողմից:կողմից։ Գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Սան-Ռաֆաելում (ԱՄՆ)-ում:ում։

Ընկերության առաջին ծրագիրը մշակվել է [[1982 թվական]]<nowiki/>ին [[AutoCAD ]]<nowiki/>անվանմամբ, որը նախագծելու ավտոմատացված համակարգ էր, ստեղծված [[միկրոհամակարգիչներ|միկրոհամակարգիչների]] ինչպես նաև ութ լիցքանի CP/M  օպերացիոն համակարգի և նոր տասնվեց լիցքանի [[IBM]] PC-ի համար:համար։

Այս ծրագիրը հնարավորություն էր տալիս ստեղծել մանրամասնված գծագրեր և հասանելի էր բազմաթիվ ընկերությունների համար:համար։

[[1990]]-ական թվականների սկզբին ընկերությունը դարձավ հրապարակային:հրապարակային։

[[1990]]-ական թվականների սկզբներին Autodesk-ը սկսեց ակտիվ վերամշակել AutoCAD -ի մասնագիտացված տարբերակներ տարբեր ճյուղերի համար, այդ թվում [[Ճարտարապետություն|ճարտարապետությունը]], քաղաքացիական [[Շինարարություն|շինարարությունը]] և [[Մեքենաշինություն|մեքենաշինությունը]]:

1992 թվականի ապրիլին ընկերությունը գլխավորեց Կերոլ Բարցը ({{lang-en|Carol Bartz}}) , մինչ այդ գլխավորելով [[Sun Microsystems]] ընկերության փոխ-նախագահի պաշտոնը:պաշտոնը։

Նշանակումից հետո նա ձգտում էր հասնել հաջորդ հիմնանպատակներին, հասցնել Autodesk-ի արժեքը 1999 թվականին 1 մլրդ $-ի և իջեցնել Autodesk-ի կախվածությունը AutoCAD-ից ինչպես եկամտի հիմնական աղբյուր:աղբյուր։

[[1992 թվական]]<nowiki/>ին Autodesk-ը կանգնեցրեց [[AutoCAD]]-ի նոր տարբերակի մշակոմը  [[Unix]]-ի  և [[Apple Macintosh]]-ի համար, իսկ [[1997 թվական]]<nowiki/>ին [[MS-DOS]]-ի համար, կենտրոնանալով բացառապես [[ Microsoft Windows]]-ի վրա: վրա։

[[2000 |2000 թվականների]] սկզբին ընկերությունը իր դրամապանակի մեջ ավելացրեց ծրագրերի շարք, որոնք որ հիմնված չէին AutoCAD-ի վրա:վրա։ Դրանցից էին [[Revit]]-ը և [[Inventor]]:

[[2004 թվական]]<nowiki/>ին AutoCAD դարձավ ամենատարածված [[CAD]]-ը աշխարհում:աշխարհում։ [[DWG ]]<nowiki/>և [[DXF]] ձևաչափի ֆայլերը, որոնք մշակված էին հատուկ AutoCAD -ի համր սկսեցին լայնորեն ընդունվել տարբեր [[CAD]]-երի տվյալների փոխարինման համար:համար։

[[2006 թվական]]<nowiki/>ի [[մայիսի 1]]-ին Autodesk-ը գլխավորեց Կարլ Բասսը, մինչ այդ եղել է (COO) ընկերության օպերացիոն տնօրեն, իսկ Կերոլ Բարցը զբաղեցրեց [[Նախագահական համակարգ|նախագահների]] խորհրդի գործադիր տնօրենի պաշտոնը, որից հետո՝ [[2009 թվական]]<nowiki/>ին զբաղեցրեց [[Yahoo]] ընկերության գլխավոր [[գործադիր տնօրեն]]<nowiki/>ի պաշտոնը:պաշտոնը։

AutoCAD, 2D և 3D նախագծման և գծագրման համակարգ:համակարգ։ AutoCAD-ի նախկին տարբերակներով կարելի էր գործողություն կատարել տարական օբյեկտներով, այնպիսին ինչպես [[շրջան]], [[աղեղ]], [[գիծ]] և այլն, որոնցից կազմված էին այլ բարդ օբյեկտներ:օբյեկտներ։

Սակայն ժամանակակից փուլում ծրագիրը ներառում է իր մեջ գործիքների ամբողջական հավաքածու, որը ապահովում է կոմպլեքսային [[եռաչափ մոդելավորում]], այդ թվում աշխատանք կամայական ֆորմաների հետ, եռաչափ մարմինների ստեղծում:ստեղծում։

Նախագծման և դիզայնի հետ կապված որոշումներ, որոնք օգտագործվում են [[Արդյունաբերություն|արդյունաբերության]] տարբեր ճյուղերում՝ ներառյալ արդյունաբերական սարքավորումների և սպառողական ապրանքների էլեկտրամեխանիկական, ավտոմոբիլային, մեքենաշինական արտադրությունը։ Շատ ապրանքներ հիմնված են թվային նախատիպերի տեխնոլոգիաների վրա։ Այս սիգմենտի լուծմանը վերաբերում են՝ Autodesk Inventor-ը, Autodesk Alias-ի ընտանիքի ծրագրերը, AutoCAD Electrical-ը, AutoCAD Mechanical-ը, Autodesk Vault-ը և այլն:այլն։

* ''Autodesk Inventor ''- պահեստային լուծումը 3D մոդելավորման պարամետրիկ արդյունաբերության համար:համար։ Ծրագիրը թույլատրում է նախագծել և մոդելավորել տարբեր եռաչափ պատկերներ թվային միջավայրում:միջավայրում։ Արդյունքում ստացվում է այնպես կոչված «թվային նախատիպ», որի հատկությունը ամբողջովին համապատասխանում է ապագա [[Ֆիզիկա|ֆիզիկական]] նախատիպի ընդհուպ մինչև նյութի բնութագրի հատկությանը:հատկությանը։

* ''Autodesk Showcase - ''Ծրագիր, նախատեսված եռաչափ պատկերայնացումների ստեղծման համար, հիմնված [[CAD]]-ի տվյալների վրա:վրա։

* ''Autodesk SketchBook Pro- ''Հավելված նկարելու և գծագրելու համր, հատուկ նախատեսված թվային պլանշետների և ԱՀ պլանշետների օգտագործման համար:համար։

* ''Autodesk Alias ''- (Alias Sketch, Alias Design, Alias Surface և Alias Automotive) [[ծրագ|ծրագրերի]] ընտանիք, նախատեսված բարդ արտադրանքի ձևի [[Մակերևույթ|մակերևույթների]] մոդելավորման և ներքին տեսքի [[դիզայն|դիզայնի]] համար:համար։

* ''Autodesk Simulation ''- Ծրագրերի ընտանիք, հաշվարկների և [[ինժիներ|ինժիներական]] անալիզների համար:համար։ Այստեղ մտնոմ են Autodesk Simulation Mechanical (ավելի ուշ հայտնի Autodesk Simulation Algor անվանմամբ) [[կինեմատիկա|կինեմատիկական]] և ամրապնդված անալիզների համար,  Autodesk Simulation CFD (ավելի ուշ հայտնի CFDesign անվանմամբ ) հիդրոգազադինամիկայի հաշվարկման լուծման համար, Autodesk Simulation MoldFlow ձուլված ֆորմաների մոդելավորման համար, արտադրանք պլաստմասից և ձուլման պրոցեսը ճնշման տակ:տակ։

* ''Autodesk Vault'' - (Vault Manufacturing և Vault Workgroup) ծրագրերի ընտանիք հիմնված թվային [[տեխնոլոգիա|տեխնոլոգիանների]] վրա աշխատանքային խմբում նախագծի ղեկավարման համար:համար։

* ''Autodesk Inventor Publisher'' - Ծրագիր, նախատեսված [[տեխնիկական]] հրահանգների ստեղծման համար և արտադրանքի փաստաթղթեր, հիմնված միևնույն թվային նախատիպի վրա, ինչը որ օգտագործվել էր նախագծման ընթացքում:ընթացքում։

Այս խմբի ծրագրերը օգտագործում են տարբեր ճարտարապետական և նախագծային կազմակերպություններ, ինչպես նաև շինարարական ոլորտներորտի այլ կազմակերպություններ տարբեր շինությունների և կառույցների նախագծման համար, իրենց կոնստրուկցիաների և ենթասիստեմների մոդելավորում և անալիզ:անալիզ։ Այս ծրագրերի մեջ պարամետրիկական նախագծման համակարգերը հիմնված շինությունների ինֆորացիոն մոդելավորման տեխտոլոգիաների վրա ( ''<span lang="en">Building informational modeling</span>'' — [[BIM]]) Autodesk Revit Architecture և Autodesk Revit Structure, շենքերի ենթակառույցների նախագծման ծրագրեր AutoCAD Architecture, AutoCAD Civil 3D և AutoCAD MEP, ինչպես նաև վերլուծական համալիրներ՝ էկոլոգիապես ռացիոնալ նախագծման խնդիրների լուծման համար:համար։