«Օդային պտուտակ»–ի խմբագրումների տարբերություն

Content deleted Content added
չNo edit summary
չNo edit summary
Տող 13.
Թևերը Համառանցք օդային պտուտակ պատրաստում են դուրալյումինից, պողպատից, [[փայտ]]ից և կոմպոզիցիոն նյութերից։ Շարժիչի աշխատանքի տարբեր ռեժիմներում Պտուտակ оդայինի [[օգտակար գործողության գործակից]] ([[հզորություն]]ը) մեծացնելու համար թռիչքի ընթացքում պտուտակ оդայինի թևերը հիդրավլիկական կամ էլեկտրական մեխանիզմների միջոցով պտտեցնում են երկայնական առանցքի շուրջը (այսպես կոչված, թռիչքում փոփոխվող քայլով պտուտակ օդային)։
 
Պտուտակ օդային կիրառվում է մխոցավոր և տուրբա-պտուտակավոր շարժիչներով [[ինքնաթիռ]]ներում, ուղղաթիռներում, դիրիժաբլներում և օդասահնակներում։ Պտուտակ оդայինի գաղափարը առաջարկել է [[Լեոնարդո դա Վինչի]]ն [[1475]] թվականին, իսկ [[1754]] թվականին պտուտակ օդային ուղղաթիռի մոդելի համար առաջին անգամ կիրառել է Մ․[[Միխայիլ Վ․ Լոմոնոսովը։Լոմոնոսով]]ը։ Այդ նույն տարիներին Դ․[[Դանիել ԲեռնուլինԲեռնուլի]]ն տեսականորեն հիմնավորել է պտուտակ օդայինիի կիրառման գաղափարը, իսկ ժամանակակից տեսությունը մշակել է Ն․ Ե․[[Նիկոլայ Ժուկովսկին։Ժուկովսկի]]ն։
 
== Գրականություն ==
Տող 20.
 
{{ՀՍՀ|հատոր=9|էջ=415}}
{{Արտաքին հղումներ}}
 
[[Կատեգորիա:Ավտոմեքենաների մասեր և մեխանիզմներ]]