«Մասնակից:Անահիտ Բաղդասարյան/Ավազարկղ Գ»–ի խմբագրումների տարբերություն

 

1919 թվականին քաղաքում հայտնվում են առաջին տրակտորները, երբ Ալբերտա և արկտիկական տրանսպորտային ընկերությունը, դուստր ձեռնարկությունը շահագործման է հանձնել երկու տրակտորներ գծային գետի վրա առևտրային բեռների տեղափոխման համար մի կողմից մյուսը ։ 1920 թվականին Ֆորտ Սմիթում դաշնային կառավարության ցուցումով կառուցվում է վարչական շենք, ինչպես նաև դատարանի շենքը, որը դառնում է առաջին դատարանը: 1921 թվականի հունիսին Ֆորտ Սմիթի մասնաճյուղը բացում է [[Կանադայի Ռոյալ բանկը]]: Ֆորտ Սմիթ գրասենյակը դառնում է Բանկի առաջին գրասենյակը հյուսիս-արևմտյան տարածքներում<ref> [https://books.google.ca/books?id=bp4xWM7K-FYC&pg=PA434&lpg=PA434&dq=first+bank+fort+smith+nwt&source=bl&ots=1RA8sV46Mz&sig=NDCyLnqlT1Nc6ylY_Tl6a6S9aDQ&hl=en&sa=X&ved=2ahUKEwj88Pz_1JLdAhVC8IMKHYMRClIQ6AEwDHoECAAQAQ#v=onepage&q=first%20bank%20fort%20smith%20nwt&f=false Пока эта земля будет длиться вечно: история договора 8 и договора 11, 1870—1939] </ref><ref>:

 

1920 թվականին Lamson & Hubbard Trading չընկերությունը շահագործման է հանձնել SS Distributor նավը, որը նախատեսված է իր առևտրային դիրքերը Մաքքենզի գետի երկայնքով սպասարկելու և հետագայում Հուդզոնի ծոցի ընկերությանը անցնելու համար։ [[1922 թվական]]ին ստեղծվել է [Wood Buffalo (National Park) / Wood Buffalo National Park]], նրա կառավարումը տեղակայվել է Ֆորթ Սմիթում: [[1924 թվական]]ին Ֆորթ Սմիթը դարձել է հյուսիս-արևմտյան տարածքների և Յուկոնի ռադիոհամակարգերի առաջին կետը, որը ստեղծվել է Կանադայի թագավորական ազդանշանային կորպուսի կոմից: [[1928 թվական]]ին քաղաքում կառուցվել է Ֆորթ Սմիթ օդանավակայանը Ըստ 1930-ական թվականների՝ Ֆորթ Սմիթի տնտեսության հիմքը նավերի շինարարությունն էր: Northern Transportation Company|en ստեղծվել է որպես իրենց քաղաքի նավաշինարան. 1938 թվականին ոսկու հայտնագործություն [[Յելոունայֆե]]ում Ֆորթ Սմիթի համար տնտեսական խթան է հանդիսանում, քանի որ շատ ոսկի որոնողներ ուղևորվում են Յելոունայֆ նրա միջոցով։ Նույն թվականին քաղաքում կառուցվել է Անգլիկան առաքելության շենքը, իսկ 1939 թվականին՝ Անգլիկան եկեղեցին։ 1942-1943 թվականներին Ֆորթ Սմիթում, որտեղ այն ժամանակ բնակվում էր 250 մարդ, տեղավորվում է 2000 զինվորներից բաղկացած զորակազմը ([[ԱՄՆ-ի բանակ|ԱՄՆ-ի բանակ]],

որոնք ուղեւորվում էին Նորման Ուելս՝ Քենոլ և Կանոլ մայրուղի խողովակաշարի կառուցման համար։ Այդ զինվորները կառուցում են Ֆորթ Սմիթի ճանապարհը դեպի Hey River: Ոսկու տենդի շնորհիվ 1945 թվականից հետո 10 տարվա ընթացքում Ֆորթ Սմիթի բնակչությունն աճել է հինգ անգամ։ Սա էապես ավելացրել է նրա դերը, նաև վարչական կենտրոնի և Մակենզի գետի շրջանի տրանսպորտային հանգույցի դերը: 1964 թվականին Ֆորթ Սմիթը ստացել է գյուղի պաշտոնական կարգավիճակ։ Իսկ երկու տարի անց՝ 1966 թվականի հոկտեմբերի 1-ին, նրան շնորհվել է նաև քաղաքի կարգավիճակ։

 

Այդ ժամանակ քաղաքում ապրում էր 2130 մարդ։ Նույն 1966 թվականին ավարտվել է Հեյ Ռիվեր տանող ճանապարհը, որը վերջնականապես կապել Է Ֆորթ Սմիթը Կանադայի հարավի հետ ։ Դրանից հետո, սակայն, դերը Fort Smith որպես ծովային տրանսպորտային հանգույցի կտրուկ նվազել է (հիմնական մասը բեռների սկսել է տեղափոխվել ճանապարհի վրա, այլ ոչ թե գետերի), եւ 1968 թ.-ին, երբ նավագնացությունը ավարտվել է ոչ աղաչանք. 1967 թվականին հյուսիս-արևմտյան տարածքների մայրաքաղաքը տեղափոխվեց Յելոունայֆ, սակայն ազատ առևտրի գոտու հիմնական իշխանությունները դեռ երկար ժամանակ մնում էին Ֆորթ Սմիթում, քանի որ նոր մայրաքաղաքում չկար անհրաժեշտ ենթակառուցվածք: 1968 թվականի օգոստոսի 9-ին Ֆորտ Սմիթում տեղի է ունեցել սողանք, որը զգալի վնաս է հասցրել քաղաքին և սպանել մեկ մարդու: Սողանքի հետևանքները վերացվել են, իսկ անազատության ափերն ամրացվել են, որպեսզի նման բան թույլ չտան<ref> ''На берегах раба: История сообщества Форт-Смит, Северо-Западные территории'' . Опубликовано Комитетом по туризму Форт-Смита, Департамент образования Северо-Западных территорий, 1979 год. </ref>: