«Տրամվայ»–ի խմբագրումների տարբերություն
Content deleted Content added
չ մանր-մունր oգտվելով ԱՎԲ |
չNo edit summary |
||
Տող 1.
[[Պատկեր:Staroměstská, Tatra T3 dc.jpg|մինի]]
'''Տրամվայ''' ({{lang-en|''tramway''}},
▲Տրամվայն էներգիա է ստանում 500–600 Վ լարման հաստատուն հոսանքի ցանցից՝ 5,5–6 մ բարձրության վրա կախված կոնտակտային հաղորդալարի միջոցով։ Ռելսերը ծառայում են որպես հետադարձ հաղորդալար։ Տրամվայը ռելսուղիով շարժվում է մինչև 40 կմ/ժ արագությամբ։ Աղմուկը պակասեցնելու նպատակով առանցքատուփերում և զսպաններում դնում են հատուկ միջադիրներ, իսկ անիվները պատում են ռետինով։
Տրամվայի նախատիպը 1876 թվականին ռուս գյուտարար Ֆ․ Ա․ Պիրոցկու առաջարկած՝ էլեկտրաշարժիչով «ռելսային կառքն» էր։ [[Ռուսաստան]]ում ([[Կիև]]ում, [[Նովգորոդ]]ում, [[Մոսկվա]]յում) տրամվայների կանոնավոր շահագործումն սկսվել է [[XIX դար]]ի 90-ական թվականներին։ [[Երևան]]ում առաջին տրամվայները գործել են 1933 թվականից։ Տրամվայի ցանցի երկարությունը 7,5 կմ էր։ 1985 թվականին այն եղել է 96 կմ, իսկ երթուղիների թիվը՝ 11։
== Տես նաև ==
*[[Երևանի տրամվայ]]
{{ՀՍՀ|հատոր=12|էջ=78}}
| |||