«Երևանի մանկական երկաթուղի»–ի խմբագրումների տարբերություն
Content deleted Content added
չ Colon֊ը (:, U+003A) փոխարինում եմ հայերեն վերջակետով (։, U+0589) |
→Պատմություն: Corrected info regarding design architects Պիտակներ՝ Խմբագրում բջջային սարքով Խմբագրում կայքի բջջային տարբերակից |
||
Տող 12.
Նախատեսված էր մանկական երկաթուղին շահագործման հանձնել [[1937]] թվականի [[նոյեմբերի 7]]-ին՝ [[Հոկտեմբերյան Հեղափոխություն|Հոկտեմբերյան հեղափոխության]] հաղթանակի օրը, սակայն այն պաշտոնապես բացվել է ավելի շուտ՝ [[1937]] թվականի [[հուլիսի 6]]-ին Հայաստանի երկաթուղային տրանսպորտի նախարար [[Բաբկեն Ամատունի|Բաբկեն Ամատունու]] ջանքերի շնորհիվ։
Մանկական երկաթուղու այգու գլխավոր [[Ճարտարապետություն|ճարտարապետ]]ը [[Միքայել Մազմանյան]]ն է։ Երկաթուղային կայարանի նախկին շենքը կառուցված է եղել փայտից` նույնպես [[Միքայել Մազմանյան]]ի նախագծով։ [[1940]]-ականների վերջին այն փոխարինվեց քարի շենքով, որի հեղինակն է ճարտարապետ [[Բաբկեն Ս Հակոբյան]]ը, իսկ վերջին կայարաբը նախագծել է ճարտարապետ [[Գոհար Մ Գրիգորյան]]
[[1937]] թ. գործարկվեցին [[Պոդոլսկ]]ի շոգեքարշային գործարանի կողմից մանկական երկաթուղուն նվիրած 159-434 շոգեքարշն ու երեք մարդատար վագոնները։ [[1937]] թ. պատրաստված այդ շոգեքարշը այսօր չի գործում և համարվում է [[Հայաստան]]ի ամենահին շոգեքարշը։ Գտնվում է «Հայրենիք» կայարանի տարածքում<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=LabKgZJboPE Խոսող կոթողներ. Մանկական երկաթուղի]</ref>։
| |||