«Škoda Auto»–ի խմբագրումների տարբերություն

չ
clean up, փոխարինվեց: ) - → ), , եւ → և (4) oգտվելով ԱՎԲ
(Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8)
չ (clean up, փոխարինվեց: ) - → ), , եւ → և (4) oգտվելով ԱՎԲ)
[[Առաջին համաշխարհային պատերազմ]]ի ժամանակ գործարանը կայուն բեռնված էր ռազմական պատվերներով, մարդատար և բեռնատար մեքենաները արտադրվում էին Ավստրո-հունգարական բանակի կարիքների համար։ Եվ հակառակը, պատերազմից հետո խնդիրներ են առաջացել Ավստրո-Հունգարիայի փլուզման պատճառով, հաճախորդների մեծ մասը անսպասելիորեն դուրս է եկել սահմաններից, փլուզվել են բազմաթիվ նախապատերազմական գործարար կապեր, արտահանումը նվազագույնի է հասցվել։ Մասնավորապես, ամբողջությամբ դադարեցվել են [[ռուսական կայսրություն]] մեքենաների մատակարարումները, որին մինչև պատերազմը բաժին էր ընկնում ձեռնարկության ամբողջ արտահանման մինչև մեկ երրորդը<ref name="автоссылка1">{{cite web|url=https://www.zr.ru/content/articles/102714-cheshskij_vek |title=Чешский век |author=Баранцев Иван |work=«[[За рулём]]» |date=2008-10-20 |accessdate=}}</ref>։ Եվրոպական նոր պետությունները տնտեսապես թույլ էին, այդ թվում՝ նորաստեղծ [[առաջին [[Չեխոսլովակիա]]յի Հանրապետություն]]ը, որն ակտիվորեն պայքարում էր տարածքային ամբողջականության համար, իսկ ավտոարտադրողները նրա տարածքում գտնվում էին բանակի վերահսկողության ներքո։Այդ ժամանակ Laurin & Klement-ում ավտոմեքենաների արտադրության սահմանափակումները փորձել են մասնակիորեն փոխհատուցել այլ գործունեության տեսակներով, ինչպիսիք են Excelsior շարժիչային գորտերի արտադրությունը, որոնք վայելում են լավ պահանջարկ։
 
Առաջին համաշխարհային պատերազմի ավարտից մի քանի տարի անց երկրի տնտեսությունը սկսեց վերականգնվել, Laurin & Klement-ում տեղի ունեցավ գործարար ակտիվության զարգացման նոր փուլ, թարմացվում էին առևտրային կապերը՝ չնայած հարևան երկրների հետ մաքսային խոչընդոտների ավելացմանը։ Ընկերությունը աստիճանաբար ավելացրել է թողարկման ընդհանուր ծավալը, թեեւթեև հետպատերազմյան շրջանի մոդելները համարվում էին պահպանողական մրցակիցների արտադրանքի ֆոնին։
[[Պատկեր:Škoda Rahmen r.jpg|thumb|left|Škoda 420 Popularrucs մոդելի կմախքը]]
28 июня 1924 года на предприятии случился пожар, который уничтожил значительную часть оборудования и техники.Չնայած սարքավորումները փոխարինել են, և 1924 թվականի նոյեմբերին այն տեղադրվել է նոր շենքերում, Laurin & Klement-ը հայտնվել է ծանր վիճակում. հնացած հայեցակարգի պատճառով նրա մոդելները դժվարությամբ էին մրցակցում Չեխական [[Praga]] և [[Tatra]] ընկերությունների մեքենաների ներքին շուկայում, արտադրության մասշտաբները համեմատաբար փոքր էին, իսկ դրա հետևանքով արտադրանքի գները բարձր էին։ Ֆինանսական ներարկումներն անհրաժեշտ էին ինչպես արտադրության ընդլայնման, այնպես էլ նոր մոդելների մշակման համար։ Այդ պատճառով 1925 թվականի հունիսի 27-ին տեղի է ունեցել միավորումը Չեխական Akciová společnost կոնցեռնի, dříve Škodovy závody v Plzni (Ներկայումս Škoda Holding)հետ։ Միլա Բոլեսլավում ավտոմոբիլային գործարանը այդ ժամանակից ի վեր սկսել է մասնագիտանալ Škoda ապրանքանիշի ներքո մարդատար ավտոմեքենաների արտադրության մեջ, գրեթե ամբողջ վարչակազմը տեղափոխվել է [[Պրահա]]յի կենտրոնակայան, իսկ առևտրային ավտոմեքենաների մշակումն ու արտադրությունը` [[Պլզեն]]։
[[Պատկեր:Skoda Estelle.jpg|thumb|105/120/125 ընտանիքի մոդելները (1976-1990)]]
[[Պատկեր:Skoda Felicia Pickup.jpg|thumb|[[Škoda Felicia|Škoda Felicia Fun]] (1996–2000)]]
[[Պատկեր:2016 Skoda Octavia Scout TDi 4X4 2.0 Front.jpg|thumb|[[Škoda_Octavia_Škoda Octavia (1996)#Второе_поколение_Второе поколение (_Тип_1Z Тип 1Z;_2004–2013 2004–2013)|Škoda Octavia II Scout]] (2006–2013)]]
====1900 թվականներ====
* [[Laurin & Klement A]] (1905–07)
Պատկեր:Skoda_Superb_Silber.jpg|[[Škoda Superb]] II, 2008
Պատկեր:Skoda_Yeti.JPG|[[Škoda Yeti]], 2009
Պատկեր:2018 Skoda Octavia (5E MY18.5) 110TSI station wagon (2018-11-02).jpg|[[Škoda_Octavia_Škoda Octavia (1996)#Третье_поколение_Третье поколение (Тип_5EТип 5E;_2013 2013-2020)|Škoda Octavia]] III, 2018
</gallery></center>
 
[[Պատկեր:Rajd Polski 2015 Teemu Suninen.jpg|thumb|left|Škoda Fabia S2000-ը մայրուղու վրա, ռալլիի հատուկ ուսուցմամբ]]
[[Պատկեր:Škoda Motorsport (18060783156).jpg|thumb|Škoda Fabia R5-ը 2015 թվականին]]
Ընկերությունը ավտոմոտոգոնկաներին մասնակցում է 1901 թվականից (ի սկզբանե Laurin & Klement-ը [[մոտոսպորտ]]ում) և բազմաթիվ տիտղոսներ է նվաճել Մոտոցիկլետների եւև ավտոմեքենաների տարբեր մոդելներով։
 
Škoda-ը տարիներ շարունակ մասնակցում է աշխարհի առաջնությանը։ 130 RSrufr մոդելի վրա 1977-ում Մեծ Բրիտանիայի հանրահավաքի ժամանակ առաջին երեք տեղերը նվաճվեցին<ref>{{cite web|url=https://www.ewrc-results.com/final/11640-lombard-rac-rally-1977/?ct=145 |title=33. Lombard RAC Rally 1977. Итоговые результаты в Зачёте 4 |author=|work=ewrc-results.com|date=|lang=en|accessdate=2019-11-06}}</ref>, առաջին երկու տեղերը իր դասի մեջ [[Մոնտե Կառլոյի մրցարշավ]]ում 1977<ref>{{cite web|url=https://www.ewrc-results.com/final/11464-rallye-automobile-de-monte-carlo-1977/?ct=212 |title=45. Rallye Automobile de Monte-Carlo 1977. Итоговые результаты в Зачёте 2 |author=|work=ewrc-results.com|date=|lang=en|accessdate=2019-11-06}}</ref> և Մեծ Բրիտանիայի հանրահավաքը 1978<ref>{{cite web|url=https://www.ewrc-results.com/final/11242-lombard-rac-rally-1978/?ct=1452 |title=34. Lombard RAC Rally 1978. Итоговые результаты в Зачёте 4 |author=|work=ewrc-results.com|date=|lang=en|accessdate=2019-11-06}}</ref>, հաղթանակ իր դասի հանրահավաքի Ֆինլանդիայի 1977<ref>{{cite web|url=https://www.ewrc-results.com/final/11602-jyvaskylan-suurajot-rally-of-the-1000-lakes-1977/?ct=143 |title=27. Jyväskylän Suurajot - Rally of the 1000 Lakes 1977. Итоговые результаты в Зачёте 6 |author=|work=ewrc-results.com|date=|lang=en|accessdate=2019-11-06}}</ref>։ Հաջողություններ են եղել նաև աշխարհի առաջնության մյուս փուլերում։ Այդ նույն մոդելի հետ Škoda-ն զբաղեցրել է 1980 թվականին Տուրինգգիեպ դասի օղակավոր մրցարշավների Եվրոպայի առաջնության արտադրողների հաշվարկում երրորդ ամփոփիչ տեղը և հաղթել է 1981 թվականին։ Նաև 110 rrucs ընտանիքի տարբեր մոդելների վրա բազմիցս հաղթել են սոցիալիստական երկրների բարեկամության միջազգային գավաթները` օղակաձև մրցարշավների անհատական հաշվարկում (1974-1978) և rallirufr-ում (1977-1981, 1983)<ref>{{cite web|url=https://www.zr.ru/content/articles/911105-skoda-130-rs/ |title=Skoda 130 RS — ретротест «За рулем» |author=Сергей Канунников |work=[[За рулём]] |date=2018-03-10 |lang=|accessdate=2019-11-06}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.skoda-avto.ru/news/40-years-skoda-130-rs |title=ВЕЛИКОМУ ГОНОЧНОМУ АВТОМОБИЛЮ ŠKODA 130 RS ИСПОЛНИЛОСЬ 40 ЛЕТ |author= |work=Škoda Auto |date=2015-11-24 |lang=|accessdate=2019-11-06}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.carracer.ru/img/amc/0441.jpg |title=Кубок Дружбы по кольцевым гонкам |author=[[Лев Шугуров]] |work=[[Автомотоспорт (журнал)|Автомотоспорт]], №1, 1991 |date=1991-01 |lang= |accessdate=2019-11-06}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.zr.ru/archive/zr/1978/03/sportivnyi-ghlobus#37 |title=Спортивный глобус. Ралли |author= |work=[[За рулём]], №3, 1978 |date=1978-03 |lang=|accessdate=2019-11-06}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.ewrc-results.com/season/1978/123-copaf/ |title=CoPaF 1978 |work=ewrc-results.com |lang=en|accessdate=2019-11-06}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.zr.ru/archive/zr/1980/03/sport-sport-sport |title=До старта и на трассе |author=О.Андреев |work=[[За рулём]], №3, 1980 |date=1980-03 |lang= |accessdate=2019-11-06}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.zr.ru/archive/zr/1981/03/sport-sport-sport-1#16 |title=Победный финиш раллистов |author= |work=[[За рулём]], №3, 1981 |date=1981-03 |lang= |accessdate=2019-11-06}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.zr.ru/archive/zr/1982/03/sportivnyi-globus#32 |title=Спортивный глобус. Ралли |author= |work=[[За рулём]], №3, 1982 |date=1982-03 |lang= |accessdate=2019-11-06}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.ewrc-results.com/season/1983/123-copaf/ |title=CoPaF 1983 |work=ewrc-results.com |lang=en|accessdate=2019-11-06}}</ref>։ Այնուհետև այս հանրահավաքի մրցաշարում հաղթանակների մի ամբողջ շարք է ձեռք բերվել škoda 130 LR հետևի շարժիչով և հետևի շարժիչով մոդելի վրա` 1985թվականին և 1987-1989 թվականներին<ref>{{cite web|url=https://www.ewrc-results.com/season/1985/123-copaf/ |title=CoPaF 1985 |publisher=ewrc-results.com |lang=en|accessdate=}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.ewrc-results.com/season/1987/123-copaf/ |title=CoPaF 1987 |publisher=ewrc-results.com |lang=en|accessdate=}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.ewrc-results.com/season/1988/123-copaf/ |title=CoPaF 1988 |publisher=ewrc-results.com |lang=en|accessdate=}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.ewrc-results.com/season/1989/123-copaf/ |title=CoPaF 1989 |publisher=ewrc-results.com |lang=en|accessdate=}}</ref>։
Volkswagen Group կոնցեռն մտնելուց հետո չեխ ավտոարտադրողն ակտիվացրել է իր ծրագիրը՝ մասնակցելու հանրահավաքի աշխարհի առաջնությանը։ 1993—1997ruen մրցաշրջաններում favorit 136 l (1993-1995), Felicia Kit-Carruen (1995-1997) և Octavia Kit Car (1997) առջևի հեչբեքներում հանդես է եկել աշխարհի գավաթում` երկլիտրանոց մեքենաների համարrufr-ի համար։ Škoda Motorsport-ի բոլոր հինգ մրցաշրջանները դարձել են թիմային հաշվիչի մրցանակակիր, շահել 9 փուլ, և ամփոփիչ հաղթանակ է տարել 1994-ին<ref>{{cite web|url=http://www.rallyimage.fr/0_statistiques_champ._2_litres_7608.htm |title=Statistiques Champ. 2 Litres |publisher=www.rallyimage.fr |lang=fr |accessdate=2019-11-06 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140503224003/http://www.rallyimage.fr/0_statistiques_champ._2_litres_7608.htm |archivedate=2014-05-03}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.rallybase.nl/index.php?type=standing&standingid=2lwc1993 |title=1993 FIA Cup for Manufacturers of Touring Cars (2-Litre) - Final classification |publisher=RallyBase |lang=en |accessdate= |archiveurl=https://web.archive.org/web/20190708121740/http://www.rallybase.nl/index.php?type=standing |archivedate=2019-07-08 |deadlink=yes }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.rallybase.nl/index.php?type=standing&standingid=2lwc1994 |title=1994 FIA 2-Litre World Cup for Manufacturers - Final classification |publisher=RallyBase |lang=en |accessdate=2019-11-06 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20051104182531/http://rallybase.nl/index.php?type=standing&standingid=2lwc1994 |archivedate=2005-11-04}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.rallybase.nl/index.php?type=standing&standingid=2lwc1995 |title=1995 FIA 2-Litre World Cup for Manufacturers - Final classification |publisher=RallyBase |lang=en |accessdate=2019-11-06 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20051105230218/http://rallybase.nl/index.php?type=standing&standingid=2lwc1995 |archivedate=2005-11-05}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.rallybase.nl/index.php?type=standing&standingid=2lwc1996 |title=1996 FIA 2-Litre World Cup for Manufacturers - Final classification |publisher=RallyBase |lang=en |accessdate=2019-11-06 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070110153258/http://www.rallybase.nl/index.php?type=standing&standingid=2lwc1996 |archivedate=2007-01-10 }}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.autosport.cz/technika/automobil.php?id=74 |title=ŠKODA OCTAVIA KIT CAR|author=|work=autosport.cz|date=|lang=cs|accessdate=2019-11-06}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.ewrc-results.com/cars/116-skoda-octavia-kit-car/ |title=Škoda Octavia Kit Car |author= |work=ewrc-results.com |date= |lang=en |accessdate=}}</ref>։ 1984 թվականի հանրահավաքի աշխարհի չեմպիոն [[Ստիգ Բլոմկվիստ]]ը Felicia Kit Car-ի ղեկին զբաղեցրել է երրորդ տեղը Մեծ Բրիտանիայի հանրահավաք-1996-ի բացարձակ հաշվարկում<ref>{{cite web|url=https://www.ewrc-results.com/final/495-network-q-rac-rally-1996/ |title=52. Network Q RAC Rally 1996 |author=|work=ewrc-results.com|date= |lang=en |accessdate=2019-11-06}}</ref> և կարողացավ հաղթել 1996 թվականի աշխարհի գավաթի ընդհանուր հաշվարկում 2 լիտրանոց մեքենաների համար (FIA 2-Litre World Rally Cuprufr)<ref>{{cite web|url=https://www.ewrc-results.com/season/1996/16-2-litre-wrc/ |title=2-Litre WRC 1996 |author=|work=ewrc-results.com|date= |lang=en |accessdate=2019-11-06}}</ref><ref name="fia-statistics"/>: Իսկ [[Էմիլ Տրիներգիսս]]ը Octavia Kit Car-ում դարձավ 1998 թվականի հանրահավաքի Եվրոպայի չեմպիոն «Formula 2» (F2)առջևի դասի մեջ<ref>{{cite web|url=https://www.ewrc-results.com/season/1998/6-erc/?cat=105#points |title=ERC 1998, Положение F2 |author=|work=ewrc-results.com|date=|lang=en|accessdate=2019-11-06}}</ref>։
 
1999-ի մրցաշրջանի մեկնարկից առաջ թիմն առաջին անգամ ստեղծեց World Rally Carruen — Octavia WRC-ի թոփ-Ռալլի կարգի մոդելը՝ տուրբո շարժիչով և Լիաքարշակ շարժիչով, որով Škoda Motorsport-ը հանդես էր գալիս մինչև 2003 թվականը։ Այս մոդելի էր արդյունահանվող առաջին ամբիոնը համար ապրանքանիշի աշխարհի առաջնության փուլում հանրահավաքի Քենիայում-2001<ref name="fia-statistics"/><ref>{{cite web|url=https://www.ewrc-results.com/cars/2-skoda-octavia-wrc/ |title=Škoda Octavia WRC |author= |work=ewrc-results.com |date= |lang=en |accessdate=}}</ref><ref name="fia-statistics"/>։ 2003-ի սեզոնի ընթացքում "Օկտավիային" փոխարինելու եկավ Fabia WRC-ն, որն օգտագործվում էր մինչեւմինչև 2005ruen տարի։ Լավագույն արդյունքը տվյալ մոդելի համար առանձին փուլում գործարանային թիմի ելույթի ընթացքում վեցերորդն է Ֆինլանդիայի 2004 թվականի հանրահավաքում և Կորսիկայի 2005 թվականի տուրը։ Այն բանից հետո, պաշտոնական հեռանալուց Škoda Motorsport է հաշվանցման նամականիշերի վրա Fabia WRC ևս երկու եղանակներին շարունակում է հանդես գալ մասնավոր թիմեր, իրենց ակտիվի հինգերորդ տեղերը հանրահավաքի Կատալոնիայի 2006ruen և Գերմանիայի հանրահավաքի 2007ru<ref name="fia-statistics"/><ref>{{cite web|url=https://www.ewrc-results.com/cars/1-skoda-fabia-wrc/ |title=Škoda Fabia WRC |author= |work=ewrc-results.com |date= |lang=en |accessdate=}}</ref><ref name="fia-statistics"/>:
 
Դրանից հետո Škoda Motorsport-ը որոշել է իր ջանքերը կենտրոնացնել նախատիպային դասերի մեքենաների պատրաստման վրա։ 2009 թվականին դեբյուտը կատարել է Škoda Fabia S2000-ը՝ Super 2000 դասի ամենահաջողակ մեքենաներից մեկը։ Այս մոդելի վրա թիմը երեք անգամ հաղթել է Intercontinental Rally Challenge հեղինակավոր մրցարշավային սերիայում թիմային և անհատական հաշվարկում՝ ընդ որում ռեկորդային 27 հաղթանակ տանելով փուլերում։ Բացի այդ, այն 16 հաղթանակ է տարել ռալլիի աշխարհի առաջնությունում, pwrc, SWRC և WRC-2 դասարաններում։ 2010 թվականին Red Bull Rally Team թիմը, որն օգտագործում է Fabia S2000-ը դարձավ առաջինը WRC Super 2000 թիմային գավաթում։ Յուհո Հյաննինենգիեպը 2011-ին հաղթել է Super 2000 դասի աշխարհի առաջնությունում<ref name="fia-statistics"/>։ Իսկ հաջորդ մրցաշրջանում նա նվաճեց Եվրոպայի առաջնության հանրահավաքը, որից հետո այս հաջողությունը կրկնեց մյուս երկու օդաչուները Škoda-Յան Կոպեցկիգիեպը 2013 թվականին և Esapecka Lappi 2014 թվականին։ Fabia S2000-ում հաղթել են 2012ruen—2015ruen-ի ralligiep միջազգային հեղինակավոր ասիական-խաղաղօվկիանոսյան առաջնությունները անձնական և թիմային հաշվարկներում։ Մոդելն իր օդաչուներին 22 հաղթանակ է բերել Եվրոպայի առաջնության հանրահավաքային փուլերում և 14 հաղթանակ Ասիական-Խաղաղօվկիանոսյան առաջնության փուլերում<ref>{{cite web|url=https://www.ewrc-results.com/cars/3-skoda-fabia-s2000/ |title=Škoda Fabia S2000 |author= |work=ewrc-results.com |date= |lang=en |accessdate=2019-11-10}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.fia.com/asia-pacific-rally-championship-archives |title=ASIA PACIFIC RALLY CHAMPIONSHIP ARCHIVES |author= |work=[[ФИА]] |date= |lang=en |accessdate=2019-11-10}}</ref><ref>{{cite web|url=https://fiaaprc.com/aprc-history/ |title=APRC History |author= |work={{нп5|Азиатско-Тихоокеанский чемпионат по ралли|FIA APRC|en|Asia-Pacific Rally Championship}} |date= |lang=en |accessdate=2019-11-10}}</ref>։
 
2015 թվականին փոխարինման մոդելի Fabia S2000 եկել Fabia R5ruen պատրաստված պահանջներին խմբի R5ruen: Դրա վրա (ներառյալ Fabia R5 evo-ի տարբերակը) հաղթել են WRC-2 դասի հանրահավաքի բոլոր հինգ աշխարհի առաջնությունները թիմային հաշվարկում` մոդելի մասնակցությամբ (2015ruen-2019ruen): Անհատական հաշվարկում չեմպիոններ են դարձել "Ֆաբիան" վարող Էսապեկա Լապին (2016), [[Պոնտուս Տիդեմանդգիեպ]]ը (2017), Յան Կոպեցկին (2018) և Պյեր-Լուի Լուբեգիեպը (2019), ինչպես նաև Fabia R5-ն երկու փուլերի ընթացքում օգտագործել է 2015 թվականի չեմպիոն [[Նասեր Ալ Ատիան]]։ Fabia R5-ում հաղթել են 2016ruen-2018ruen-ի հանրահավաքի Ասիայի և Խաղաղօվկիանոսյան առաջնությունները անձնական և թիմային հաշվարկներում։ Škoda Motorsport-ը հաղթել է World Rally Championship-2 Pro 2019ruen մրցաշրջանի նորաստեղծ մրցաշարի արտադրողների հաշվարկում, նրա օդաչու Կալլե Ռովանպերը ժամանակից շուտ հաղթել է անհատական հաշվարկում՝ եզրափակիչից երկու փուլ առաջ<ref>{{cite web|url=https://www.wrc.com/en/wrc-2/news/2019/october-2019/wrc-2-wales-day-3/page/6728--51-51-.html |title=KALLE ROVANPERÄ SECURED THE WRC 2 PRO WORLD TITLE BY CLAIMING HIS FIFTH VICTORY OF THE SEASON AT WALES RALLY GB ON SUNDAY AFTERNOON. |author= |work=[[WRC]] |date=2019-10 |lang=en |accessdate=2019-11-10}}</ref>։ Իսկ 2019ruen-ի Եվրոպայի առաջնությունում հաղթել է Քրիս Ինգրեմգիեպը։ Մոդելն իր օդաչուներին մեծ քանակությամբ հաղթանակ է բերել WRC-2 Pro դասի աշխարհի առաջնության 6-րդ փուլում, 43-ը WRC-2 դասի աշխարհի առաջնության փուլերում (այդ թվում՝ մեկը 2020 թվականին<ref>{{cite web|url=https://www.wrc.com/en/news/season-2020/wrc-2/saturday-in-mexico--dominant-tidemand-claims-wrc2-win/ |title=SATURDAY IN MEXICO: DOMINANT TIDEMAND CLAIMS WRC 2 WIN |work=[[WRC]] |date=2020-03-15 |lang=en |accessdate=2020-03-16}}</ref>), 17-ը Եվրոպայի առաջնության փուլերում, 14-ը Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան առաջնության փուլերում<ref name="fia-statistics">{{cite web|url=https://wwwfiaresultsandstatistics.ewrc-resultsmotorsportstats.com/carsseries/58world-skodarally-fabia-r5/championship |title=ŠkodaFIA FabiaWorld R5Rally Championship full coverage from 1990 |author= |work=ewrc-results.com[[ФИА]] |date= |lang=en |accessdate=2019-11-10}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.ewrc-results.com/cars/14358-skoda-fabia-r5-evo/ |title=Škoda Fabia R5 evo |author= |work=ewrc-results.com |date= |lang=en |accessdate=2019-11-10}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.wrcewrc-results.com/encars/wrc/results/championship143-standings/archive/page/4771skoda-fabia-r5--.htmlevo/ |title=WRCŠkoda 2Fabia championshipR5 standingsevo |author= |work=[[WRC]]ewrc-results.com |date= |lang=en |accessdate=2019-11-10}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.fiawrc.com/worlden/wrc/results/championship-rallystandings/archive/page/4771-championship-archives--.html |title=WORLDWRC RALLY2 CHAMPIONSHIPchampionship ARCHIVESstandings |author= |work=[[ФИАWRC]] |date= |lang=en |accessdate=2019-11-10}}</ref><ref name="fia-statistics">{{cite web|url=https://fiaresultsandstatisticswww.motorsportstatsfia.com/series/world-rally-championship-archives |title=FIAWORLD WorldRALLY RallyCHAMPIONSHIP Championship full coverage from 1990ARCHIVES |author= |work=[[ФИА]] |date= |lang=en |accessdate=2019-11-10}}</ref>։ Մատվեյ Ֆուրաժկինը Škoda Fabia-ի օդաչուն շահել է Touring դասի ավտոմոբիլային քսուքի Եվրոպայի 2019 առաջնությունը<ref>{{cite web|url=https://autoreview.ru/articles/avtosport/eax19 |title=Золото с протестом: Матвей Фуражкин — чемпион Европы по автокроссу! |author=Андрей Клещев |work=[[Авторевю]] |date=2019-09-23 |accessdate=2019-11-12}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.fia.com/events/european-autocross-championship/season-2019/classifications |title=2019 FIA European Autocross Championship - TouringAutocross |author= |work=[[ФИА]] |date= |lang=en |accessdate=2019-11-12}}</ref>։ Սա արդեն չորրորդ անընդմեջ չեմպիոնական տիտղոսն է "Ֆաբիայում", որն ավելի վաղ աչքի էր ընկել Վացլավ Ֆեյֆարը 2016-ին<ref>{{cite web|url=https://www.fia.com/events/european-autocross-championship/season-2016/classifications |title=2016 FIA European Autocross Championship - TouringAutocross |author= |work=[[ФИА]] |date= |lang=en |accessdate=2019-11-12}}</ref><ref>{{YouTube|Qduvk6UEVIY|logo=1|Václav Fejfar - ME Autocross Přerov 2016 - Škoda Fabia|Vitmin}}</ref> և 2018<ref>{{cite web|url=https://www.fia.com/events/european-autocross-championship/season-2018/classifications |title=2018 FIA European Autocross Championship - TouringAutocross |author= |work=[[ФИА]] |date= |lang=en |accessdate=2019-11-12}}</ref><ref>{{YouTube|8PUYPjrbwG8|logo=1|The Best Of 2018 - Václav Fejfar - European Champion - Touring Autocross|Autocross CZ}}</ref> Ալես Ֆուչիկ 2017 թվականին<ref>{{cite web|url=https://www.fia.com/events/european-autocross-championship/season-2017/classifications |title=2017 FIA European Autocross Championship - TouringAutocross |author= |work=[[ФИА]] |date= |lang=en |accessdate=2019-11-12}}</ref><ref>{{YouTube|-6RmOv5pS_k|logo=1|Aleš Fučík Autocross EC 2017 Prerov|GasziSportVideo}}</ref>։
 
2011 թվականի օգոստոսին հատուկ պատրաստված Škoda Octavia vRS-ը՝ շուրջ 500 ձիաուժ հզորությամբ արագացված տուրբո շարժիչով, արագության համաշխարհային ռեկորդ սահմանեց 2 լիտրանոց շարժիչով մեքենայի համար՝ ամերիկյան Bonneville Speedwayruen մայրուղու վրա, որն անցնում է Բոնեվիլ չորացած լճի հատակով<ref>{{YouTube|VepuW_oR2Vw|logo=1|Skoda Octavia VRS World Speed Record - EVO exclusive|{{нп4|Evo (журнал)|Evo|en|Evo (magazine)}}|start=}}</ref><ref>{{cite web|url=https://ego.ihned.cz/c1-52640760-skoda-octavia-vrs-je-nejrychlejsim-dvoulitrem-sveta-uhanela-365-km-h |title=Škoda Octavia vRS je nejrychlejším dvoulitrem světa. Uháněla 365 km/h |author=Jan Markovič |work=ego.ihned.cz |date= |lang=cs |accessdate=2019-11-10 }}</ref>։
 
[[Պատկեր:2019 Women's Tour stage 3 @ 1030 Henley.JPG|thumb|right|Škoda Superb որպես շտաբ մեքենայի հեծանվավազք]]
Škoda — ը ճանապարհային հեծանվասպորտի երեք ամենահեղինակավոր մրցումներից երկուսի՝ Տուր դը Ֆրանսի (2004 թվականից) և [[Իսպանիայի վուելտա]]ի (2011 թվականից) տրանսպորտային գործընկերն է։ Հեծանվավազքի կազմակերպման և ուղեկցման համար տրամադրվում է մինչև 250 ավտոմեքենա տարբեր մոդելների։ Գումարած Škoda-ը հովանավորում է սպրինտերյան անվանակարգի մրցանակը, որի հաղթողը ստանում է «կանաչ վերնաշապիկը» (Green Jersey) և Տուր դե Ֆրանսում, և Վուելտում։ Ընդ որում, մրցավազքի ղեկավարն օգտվում է մոդելի հատուկ պատրաստված տարբերակից, որում տեղադրված են տարբեր սարքավորումներ, ռադիոկապ, տանիքում պատրաստված է ոչ ստանդարտ ձևի մեծ Լյուկ և տեղադրված են բազրիքներ, որպեսզի հնարավոր լինի մեքենայից օպերատիվ կերպով դուրս նայել ճանապարհին<ref>{{cite web|url=https://auto.mail.ru/article/73794-tur_de_frans_samye_interesnye_fakty_o_velichaishei_gonke_mira/ |title=«Тур де Франс»: самые интересные факты о величайшей гонке мира |work=[[Mail.ru]] |date=25 июля 2019 | accessdate=}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.skoda-storyboard.com/en/models/the-mobile-command-center/ |title=THE MOBILE COMMAND CENTER |author= |work=[[Škoda Auto]]|lang=en |date=2016-07-15 |accessdate=}}</ref>։ Նաև Չեխիայի արտադրողի աջակցում է մի շարք այլ միջազգային, ազգային և սիրողական իրադարձությունների հեծանվավազք։ Դա կապված է նաև պատմական արմատների հետ, քանի որ Laurin & Klement ընկերությունը (Škoda-ի նախորդը) իր գործունեությունը սկսել է 1895 թվականին հեծանիվների արտադրությամբ<ref>{{cite web|url=https://www.skoda-avto.ru/news/skoda-will-become-the-official-partner-of-the-tour-de-france-cycle-race-for-the-fifteenth-time |title=ŠKODA В ПЯТНАДЦАТЫЙ РАЗ СТАНЕТ ОФИЦИАЛЬНЫМ ПАРТНЕРОМ ВЕЛОГОНКИ ТУР ДЕ ФРАНС |author= |work=Škoda Auto |date=2018-07-03 |accessdate=}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.skoda-avto.ru/news/pages/skoda-partner-in-spain.aspx |title=ŠKODA стала спонсором крупной велогонки «Вуэльта Испании» |author= |work=Škoda Auto |date=2015-08-24 | accessdate=}}</ref>։
 
2011 թվականից Škoda Auto-ը համագործակցում է SOS մանկական գյուղեր բարեգործական միջազգային կազմակերպության հետ, որի նպատակն է աջակցել որբ երեխաներին, առանց ծնողական խնամքի մնացած երեխաներին և երեխաներին, որոնց սպառնում է ընտանիքի կորուստը։ Նոր մեքենաները Octavia և Kodiaq օգտագործվում են «մանկական գյուղեր» Մոսկվայում, Tomilino, Lavrovo, Սանկտ Պետերբուրգում, Պուշկինի, Պսկովում, Vologda, Cherepovze, Kandalakshe, Murmanske եւև Կազանի բազմաթիվ լոգիստիկ կարիքների համար (փոքր ամենօրյա ուղևորությունների բոլոր տեսակի ընթացիկ հարցերի շուրջ, մինչև մի քանի հարյուր կիլոմետրանոց վազքուղիներ խնդրահարույց ընտանիքներին, ընտանիքի վերամիավորմանը և այլն)։ Բացի մեքենայի տրամադրումից, Škoda-ն վճարում է ապահովագրության, տեխնիկական սպասարկման, վերանորոգման համար<ref>{{cite web|url=https://www.drive.ru/blogs/skoda/4efb33a300f11713001e61ba.html |title=Skoda Auto Россия становится партнером «Детских деревень — SOS» в России |author= |work=drive.ru |date=2011-05-23 |lang= | accessdate=}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.kolesa.ru/news/skoda-i-detskie-derevni-sos-otprazdnovali-den-materi |title=Skoda и «Детские деревни-SOS» отпраздновали День матери |author= |work=kolesa.ru |date=2016-11-30 |lang= | accessdate=}}</ref><ref>{{cite web|url=http://press.skoda-avto.ru/local/templates/main/js/pdfjs/web/viewer.html?file=/upload/iblock/4d2/skoda_magazine_autumn_2018.pdf |title=Недетские вопросы |author=Сергей Широков |work=Škoda Magazine|date=Осень 2018 |lang= | accessdate=}}</ref><ref>{{cite web|url=https://sos-dd.ru/press/news/koda-priekhala-v-detskuyu-derevnyu-sos-lavrovo.html |title=ŠKODA приехала в Детскую деревню – SOS Лаврово |author= |work=[[Детские деревни — SOS]] |date=2018-02-01 |lang= | accessdate=}}</ref>։
 
== Լոգո ==
«Թևավոր նետ» ընկերության լոգոտիպն առաջին անգամ ներկայացվել է 1926 թվականին։ Պատմությունը նշում է, որ ԱՄՆ-ում իր ճանապարհորդությունների ժամանակ Էմիլ Շկոդան (1839-1900) այնքան է տարված բնիկների գլխաքանակով, որ վերադարձել է ռելիեֆային պատկերով Պլզենի, որն ավելի ուշ ոգեշնչել է ընկերության լոգոտիպի ստեղծմանը՝ հնդիկի ոճավորված գլխի տեսքով, գլխաշորով՝ հինգ փետուրների, կլոր ճարմանդով և սլաքով<ref name="ПМ" /><ref name="100лет">{{cite web|url=https://www.zr.ru/content/articles/12024-avtomobilam_skoda_100_let_znak_cheshskogo_indejca/ |title=Автомобилям Skoda 100 лет. Знак чешского индейца |author=Сергей Канунников |work=[[За рулём]] |date=2005-12-01 |lang= | accessdate=}}</ref><ref name="ПМ" /
 
== Ծանոթագրություններ ==