«Երևանի մանկական երկաթուղի»–ի խմբագրումների տարբերություն

Երևանում մանկական երկաթուղի ստեղծելու գաղափարը [[1935]] թվականին առաջ էեն քաշել Հայաստանի երկաթուղային տրանսպորտի նախարար [[Բաբկեն Ամատւնի|Բաբկեն Ամատունին]] և ՀԿԿ կենտկոմի առաջին քարտուղար [[Աղասի Խանջյան]]ը։ [[1935]] թվականին ԽՍՀՄ պետպլանի կողմից [[Երևան]]ի մանկական երկաթգծի կառուցումը մտել է [[1936]] թվականի տարեկան ծրագրի մեջ։ [[1936]] թվականի [[ապրիլի 22]]-ին՝ համամիութենական շաբաթօրյակի ժամանակ, Աբովյանի անվան քաղաքային այգում [[Աղասի Խանջյան]]ըն դրելու է[[Բաբկեն Ամատունի|Բաբկեն Ամատունին]] տեղադրել են այն հիմնաքարը, որի վրա կառուցվել է «Փարոս» կայարանը։կայարանը Այնև որը հետագայում վերանվանվել է «Հայրենիք»։ Նախատեսվածկայարան։ էր մանկական երկաթուղին շահագործման հանձնել [[1937]] թվականի [[նոյեմբերի 7]]-ին՝ [[Հոկտեմբերյան Հեղափոխություն|Հոկտեմբերյան հեղափոխության]] հաղթանակի օրը։ Պաշտոնապես բացվել է [[1937]] թվականի [[հուլիսի 6]]-ին։

[[1959]] թ. երկաթուղին ստացավ երկու PAFAWAG մետաղական մարդատար վագոններ, իսկ [[1971]] թ.՝ ТУ2-116 ջերմաքարշը։ջերմաքարշը։Այսօր Մանկական երկաթուղում շահագործվում են [[Կալուգա]]յի մեքենաշինական գործարանի կողմից [[1957]] թ. արտադրված ТУ2-096 շոգեքարշը և երկու մարդատար վագոններ։

Նախկինում կայարանի շենքում եղել է կայարանապետի և հերթապահի առանձնասենյակներըառանձնասենյակներ, հեռագրատունըհեռագրատուն, առողջապահական սենյակնսենյակ ու դրամարկղը։դրամարկղ։ Խաղահրապարակում եղել են ջրի մեծ ավազաններ, շատրվաններ, ընթերցարան, պարերի եւ մարզախաղերի հրապարակ, խաղարան, ծիծաղի սենյակ, կիոսկներ, բուֆետ և այլն։ Խաղահրապարակից դեպի կայարան տանող բարձունքի վրա տեղադրված է եղել [[Իոսիֆ Ստալին|Ստալին]]ի մեծ արձանը։