«Երևանի տրամվայ»–ի խմբագրումների տարբերություն
Content deleted Content added
Պիտակներ՝ Խմբագրում բջջային սարքով Խմբագրում կայքի բջջային տարբերակից |
Պիտակներ՝ Խմբագրում բջջային սարքով Խմբագրում կայքի բջջային տարբերակից |
||
Տող 8.
Հայաստանի միակ քաղաքը, որտեղ երբևէ գոյություն է ունեցել տրամվայը, Երևանն էր։ 1906 թվականի սեպտեմբերի 29-ին բացվել է [[Երևանի ձիաքարշ|գործարար Միրզոյանի քաղաքային ձիաքարշը]]։ Ձիաքարշի նմանօրինակ նեղուղին գոյություն է ունեցել մինչ 1918 թվականի օգոստոսը, երբ [[Առաջին համաշխարհային պատերազմ|պատերազմի]] հետևանքով տրամվայն ավերվել է<ref>[http://transit.parovoz.com/masstransit/index.php?ID=476 сайт "transit.parovoz.com"]</ref>։
1933 թվականի հունվարի 12-ին սկսվել է լայնակոս էլեկտրաքարշական տրամվայի գործարկումը<ref>[http://transit.parovoz.com/masstransit/index.php?ID=4 сайт "transit.parovoz.com"]</ref>։ Տրամվայի վագոնների թիվը ամեն հինգ տարին մեկ միջինում ավելացել է 25%-ով․ եթե 1933 թվականին այն կազմում էր 16, ապա 1945 թվականին՝ արդեն 77 վագոն, իսկ 1965 թվականին՝ շարժակազմի 222 միավոր։ Օգտագործվել է 2 տեսակի տրամվայ՝ [[:ru:71-605|ԿՏՄ-5Մ3 (71-605)]] և [[:ru:
2004 թվականի հունվարի 21-ին [[տրամվայ]]ի համակարգը Երևանում պաշտոնապես փակվել է։ Ուղիների մեծ մասը վերացվել է, տրամվայները վերածվել են մետաղաջարդոնների, տրամվայի դեպոն օգտագործում են տարբեր մասնավոր ձեռնարկություններ, իսկ ենթակայանը սպասարկում է [[Երևանյան տրոլեյբուս|Երևանի տրոլեյբուս]]ին։
| |||