«Էրլ Մաքֆերսոն»–ի խմբագրումների տարբերություն

'''Էրլ ՍտիլՍթիլ Մաքֆերսոն''' ([[Անգլերեն|անգլ․՝]] ''Earle Steele MacPherson''''',''' {{ԱԾ}}), ամերիկացի ավտոմոբիլային [[ճարտարագետ]], առավել հայտնի է 1940-ական թվականներիթվականներին Մաքֆերսոնի կախոցի մշակմամբ։

Էրլ Մաքֆերսոնը ծնվել է ԻլլինոյսիԻլինոյսի [[Հայլենդ-պարկ (Իլլինոյս)|Հայլենդ-պարկումՊարկում]] [[1891]] թվականին։ Սովորել է ԻլլինոյսիԻլինոյսի համալսարանում։ Առաջին աշխարհամարտի տարիներին ծառայել է բանակում և ստացել է կապիտանի կոչում<ref>Detroit Free Press obit, 27-Jan-1960, p29</ref>։ [[1970-ականներ|1920-ականների]] սկզբին նա աշխատում էր ''Chalmers Motor''-ում և ''Liberty Motor Car''-ում, իսկ [[1923]] թվականին նա միացել է ''Hupmobile''-ին<ref name="Motor197201">{{статья |заглавие=Macpherson of the strut |издание=Нп3|The Motor |том=nbr 3624 |страницы=3 |язык=en |число=8 |месяц=1 |год=1972 |тип=magazine}}</ref>։ Միացել[[1934]] թվականին սկսել է համագործակցել «<nowiki/>[[Ջեներալ Մոթորս|Ջեներալ Մոթորսին]]<nowiki/>» [[1934]]ընկերության թվականին՝հետ՝ [[1935]] թվականին ստանձնելով [[Chevrolet]] ստորաբաժանման գլխավոր նախագծման ճարտարագետ։ճարտարագետի պաշտոնը։

Մաքֆերսոնը Chevrolet Cadet-ի նախագծի գլխավոր ճարտարագետն էր,էր։ Այն կոմպակտ մեքենա էր, որը նախատեսվում էր վաճառել ավելի քան 1000 [[Դոլար|դոլլարովդոլարով]]։ Մաքֆերսոնի նախատիպը Fiat մեքենայի դիզայնն էր, որը արտոնագրվել է 1920-ականներին։ Այնուամենայնիվ, Մաքֆերսոնի դիզայնը չի օգտագործվել Chevrolet Cadet-ի նախագծում<ref>[https://www.google.com/patents/US1711881 US1711881A - Wheel-suspension means for motor vehicles - Google Patents<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref><ref>[https://www.google.com/patents/US2124087 US2124087A - Shock strut - Google Patents<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>։

[[1947]] թվականի մայիսին, երբ Chevrolet Cadet նախագիծը փակվեց , Մաքֆերսոնը հեռացեծհեռացավ GM-ից և տեղափոխվեց [[Ֆորդ]] ընկերություն։ Նոր ընկերությունում նրա առաջին նախագծերից մեկը եղել է Մաքֆեսոնի կողմից մշակված կախոցի կառուցվածքի հարմարեցումը [[1949]] թվականի Ford Vedette ավտոմեքենայի համար, որը պետք է թողարկվեր ֆրանսիական ընկերության կողմից։ Այս մեքենան առաջինն է դարձելէր, որի կառուցվածքում օգտագործվել է Մաքֆերսոնի կախոցը։ Սակայն այն պատճառով,քանի որ ՊուասիիՊուասիում Ford գործարանը դատապարտելհետաձգել է Ford Vedette-ի թողարկումը, Մաքֆերսոնի կախոցով առաջին ավտոմեքենաները, որոնք հայտնի են դարձել լայն հանրությանը, հայտնվելդարձել են Fords Zephyr-ը և Consul-ը<ref name="Motor197201" />։ Այդ մոդելները հայտնվել են թերթերի վերնագրերում, իսկ [[1950]] թվականին այդ մոդելները հայտնվել են Լոնդոնի ավտոսրահումավտոսրահի ։թերթերի վերնագրերում։