«Մասնակից:Ջամալյան Վաչիկ/Ավազարկղ7»–ի խմբագրումների տարբերություն

 
 
[[Պատկեր:Audi Quattro - 2007 Rallye Deutschland (cropped).jpg|thumb|left|250px|Աուդի Quattro S1-ն 2007 թվականի Գերմանիայի Ռալլիի ժամանակ]]
1958 թվականի ապրիլին Daimler-Benz AG կազմակերպությունը գնել է Auto Union-ի ակցիաների 88 %, իսկ մեկ տարի հետո գնել է ամբողջ կազմակերպությունը։ Ինգոլշտադտի ընկերությունը դարձել է նրա մասնաճյուղը։ Volkswagen Käfer հանրաճանաչումը բացասաբար էր ազդել փոքրածավալ Auto Union-ի կոնցեռնի վրա, և այդ իսկ պատճառով 1964 թվակնին ընկերությունը միացել է [[Volkswagen (կոնցերն)|Volkswagen]] կազմակերպությանը։կազմակերպությանը 1964 թվակնին։ 1965 թվականին որոշում էր ընդունվել Աուդի ապրանքանիշի ներքո անկախությունը կորցրած կոնցեռնի բոլոր նոր մոդելների թողարկման մասին։ ԿլանումիցԿազմակերպությունների միավորուից հետո սկզբնական շրջանում Volkswagen-ը չէր ցանկանում, որ Աուդին զբաղվի իր սեփական ավտոմեքենաների մշակմամբ։ Նրանք պատրաստվում Էին ձեռնարկության հզորություններիԱուդիի վրա թողարկելթողնել Volkswagen Beetle մոդելը։մոդելի թողարկումը։ Սակայն Լյուդվիգ Կրաուսը՝ այն ժամանակ կոնստրուկտորական բաժնի ղեկավարը, որոշեցբոլորից մշակելգաղտնի նորորոշել մոդելէչ բոլորիցմշակել նոր գաղտնի։մոդել։ Հետագայում այդ մասին [[Վոլֆսբուրգ]]ում իմացանիմացել էին բոլորը, սակայն չփորձեցինոչ ոք չէր փորձել նույնիսկ խանգարել։ ՆմանԱրդյունքում գորժողությանշուկայում պտուղըհայտնվել դարձավէր միջին դասի Աուդի 100 ավտոմեքենան, որը առաաջին անգամ շուկայումշահագործվել հայտնվեցէ 1968 թվականին<ref name ="carobka.ru Audi" />։
 
1969 թվականին Volkswagenwerk AG բաժնետիրական ընկերությունը Volkswagenwerkմիավորել AG միավորեցէ Auto Union GmbH և NSU Motorenwerke AG Նեկարզուլամայի ընկերությումը։ Կազմակերպությունը ստացավստացել էր Audi NSU Auto Union AG անվանումը, որի գլխավոր գրասենյակը գտնվում էէր Նեկարզուլմեում։ Կոնստրուկտորական բաժնի ղեկավար ԷԷր դարձել Ֆերդինանդ Պիեխը։ [[Պատկեր:Ferdinand Piech by Stuart Mentiply.jpg|thumb|Ֆերդինանդ Պիեխը]] Այժմ, տարիներ անց, այդ ժամանակաշրջանը կոչվումանվանում էեն «Պիեխայի դարաշրջան»։ Հենց նրա ղեկավարության ժամանակ է, որ ընկերությունը հասել է ուշագրավ բարձունքների։ Այդ տարիներին ստեղվումստեղվել են հինգ մխոցանիմխոցով շարժիչըշարժիչները (1976 թվական), տուրբո ճնշման տեխնոլոգիան (1979 թվական) և quattro լիաքարշակը (1980 թվական)։ Audi quattro-ն դարձփլ է այն ավտոմեքենան, որից ընդունված է հաշվել մարդատար լիաքարշակի նորագույն պատմությունը<ref>[https://www.zr.ru/content/articles/902205-po-polnoj-programme/ zr.ru История легкового полного привода: по полной программе]</ref><ref>[http://365cars.ru/istoriya/polnogo-privoda.html 365cars.ru ПОЛНЫЙ ПРИВОД — ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЕЙ, УХОДЯЩАЯ В ВЕКА]</ref><ref>[http://www.autobild.de/klassik/artikel/audi-quattro-43639.html autobild.de Revoluzzer mit Ecken und Kanten{{ref-de}}]</ref><ref>[https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/april-1980/34/audi-quattro motorsportmagazine.com The Audi Quattro{{ref-en}}]</ref>։ 1981 թվականից մինչև 1987 թվականը այսայդ մոդելը 23 հաղթանակ է տարել WRC առաջնության փուլերում: 1985 թվականիցից ընկերությունը շարունակաբար ավելացնումբարելավում է տեխնիկական մշակումները։ ՍաԴրանց վերաբերում էեն ՝վերաբերվում՝ լիովին ցինկապատ կողովը, կատարյալ աերոդինամիկ դիզայնը, տուրբո բենզինային շարժիչների լայն օգտագործումը, անմիջական ներարկման տեխնոլոգիայով վառելիքի տնտեսող դիզելային շարժիչներշարժիչները, ալյումինե կողովը, հիբրիդային շարժիչը, անմիջական ներարկման տեխնոլոգիայով բենզինային շարժիչներ, հզոր ութ և տասներկու մխոցային շարժիչները<ref name ="carobka.ru Audi" />։
 
1993 թվականին ստեղծվեցստեղծվել է Audi Group-ը, որի կազմում ժամանակի ընթացքում ընդգրկվեցինընդգրկվել են հունգարական և Բրազիլական ստորաբաժանումներ, կլանվեցինմիացել են Բրիտանական Cosworth Technology-ը և, իտալական Automobili [[Lamborghini]]-ն ուև իսպանական [[SEAT]]-ը<ref>{{Cite web |url=http://www.ambox.ru/content/articles/74/1720/ |title=История концерна Audi |accessdate=2010-08-13 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20101125045726/http://www.ambox.ru/content/articles/74/1720 |archivedate=2010-11-25 |deadlink=yes }}</ref>: Ընկերությունը դինամիկ կերպով զարգանում է գործող ավտո-ուղղությունների մեծ մասում: Դրանք են՝ բիզնես-հատված ([[Աուդի Ա6|Ա6]]), ներկայացուցչական (Ա8), սպորտային և մրցարշավային ավտոմեքենաներ (Աուդի ՏՏ, Ա4-ի սպորտային տարբերակը, սուպերքառ Ռ8), ինչպես նաև ամենագնացներ Q7, [[Աուդի Q5|Q5]] և Q3։
 
== Մարկետինգ ==