«Հովարդ Ռոբարդ Հյուզ Կրտսեր»–ի խմբագրումների տարբերություն

Սենատի լսումները սկսվեցին 1947 թ. Հուլիսի 28-ին Վաշինգտոնում և գրավեցին թերթերի առաջին էջերը: Հովարդ Հյուզը թռավ մայրաքաղաքում ՝ իր ղեկավարած Դուգլաս DC-3- ի վրա: Հյուզն առաջին անգամ հանդիպման ժամանակ հայտնվեց օգոստոսի 5-ին և դատավարության ընթացքում անցկացրեց ընդամենը հինգ օր: Newsweek ամսագիրը լսումը անվանել է «ամենամեծ կրկեսը, որը Վաշինգտոնը երբևէ տեսել է»: Հարցաքննությունը վարել է սենատոր Հոմեր Ֆերգյուսոնը: Բոլոր փորձերը՝ պարզելու համար, թե ինչ է ձեռք բերել կառավարությունը 40 միլիոն դոլարով, անհաջող էին: Հարցաքննված անձը մերժեց բոլոր կասկածները և ինքն էլ գնաց հարձակման՝ նկատի ունենալով այն փաստը, որ Սենատի հանձնաժողովը շահերի բախում ունի: Հարցին, թե տրանսպորտային ինքնաթիռների առաքման պայմանը ո՞րն է, Հյուզն ասաց. Օդանավը պատրաստ է, և ինքն անձամբ կարող է փորձարկել: Եթե ​​ինքնաթիռըինքնաթիռը չհեռանա, նա պատրաստ է լքել երկիրը: Բացի այդ, սեփական միջոցների զգալի մասը ներդրվել է նախագծման և շինարարության մեջ:{{sfn|Dietrich|1972|с=28}}

{{քաղվածքի սկիզբ}} Hercules մոնումենտալ ձեռնարկություն էր: Աշխարհի ամենամեծ ինքնաթիռը: Այն ավելի բարձր է, քան հինգ հարկանի շենքը, թևերի լայնությունը ավելի մեծ է, քան ֆուտբոլի խաղադաշտը: Դա ավելին է, քան քաղաքային թաղամաս: Սա իմ ամբողջ կյանքի գործն է: Ես իմ հեղինակությունը դրեցի այս ինքնաթիռի վրա և, ինչպես բազմիցս ասել եմ: Եթե փորձությունները ձախողվեն, ես, հավանաբար, կթողնեմ երկիրը և այլևս չեմ վերադառնա:{{oq|en|The Hercules was a monumental undertaking. It is the largest aircraft ever built. It is over five stories tall with a wingspan longer than a football field. That's more than a city block. Now, I put the sweat of my life into this thing. I have my reputation all rolled up in it and I have stated several times that if it's a failure, I'll probably leave this country and never come back.}}{{քաղվածքի ավարտ|աղբյուր=<ref name=ref58/>}}։
Մինչդեռ ընկերություննընկերությունում անգործ էրչէին նստել: Աշխատելով երեք հերթափոխով՝ աշխատակիցները հապճեպ պատրաստեցին XF-11- ը և Hercules- ը փորձարկման համար, մինչդեռ նրանց պետը պատասխանեց հանձնաժողովի հարցերին: 1947 թ.-ի նոյեմբերի 2-ին տեղի ունեցավ Հերկուլեսի առաջին և վերջին թռիչքը, որը ստացել է Spruce Goose- ի լրագրողներ: Ինքնաթիռով, որը վարում էր Հյուզը, նա դուրս է եկել ջրից և թռչել Լոնգ Բիչի նավահանգստի ջրերը՝ մի մղոնից պակաս (1600 մ) ավելի քան 70 ոտնաչափ (21 մ) բարձրության վրա:{{sfn|Hack|2007|с=178}} Հերկուլեսի հիշատակի փորձարկումներից հետո հանձնաժողովը շարունակել է հետաքննություն անցկացնել, սակայն դրանում հասարակության հետաքրքրությունը հետզհետե թուլացավ: Հետաքննությունը շարունակվեց մինչև 1947 թ. Նոյեմբերի 22-ը, որից հետո Հյուզ ինքնաթիռի դեմ ուղղված բոլոր մեղադրանքները կարճվեցին:{{sfn|Pattillo|2001|с=166}}