«Սև ծով»–ի խմբագրումների տարբերություն
Content deleted Content added
No edit summary |
ճշտումներ |
||
Տող 111.
Սև ծովի կլիման նրա միջմայրցամաքային դիրքի հետևանքով, հիմնականում մայրցամաքային է<ref name="гои_2012">{{cite web|author=|datepublished=|url=http://oceanography.ru/index.php/ru/component/jdownloads/finish/23/176|title=Ежегодник состояния морей России по гидрохимическим показателям. 2008 год. Чёрное море|publisher=// oceanography.ru|accessdate=2012-2-29|archiveurl=https://www.webcitation.org/65pfY4eVn|archivedate=2012-03-01}}</ref>։ Կովկասի սևծովյան ափը և Ղրիմի հարավային ափերը պաշտպանված են լեռներով սառը հյուսիսային քամիներից և դրա հետևանքով ունեն մեղմ [[միջերկրածովյան կլիմա]], իսկ [[Տուապսե]]ից հարավարևելք խոնավ [[մերձարևադարձային կլիմա]]։
[[Պատկեր:Sunny Beach first meter.jpg|մինի|Ծովափ Բուլղարիայում]]
Սև ծովի [[եղանակ]]ի վրա զգալիորեն մեծ ազդեցություն է թողնում [[Ատլանտյան օվկիանոս]]ը, որի վրա առաջանում է ցիկլոնների մեծ մասը, որոնք բերում են ծով վատ եղանակ և փոթորիկներ։ Ծովի հյուսիսարևելյան ափերում, հատկապես
[[Պատկեր:Black Sea Vityazevo.jpg|մինի|Ծովափ Վիտյազեվում՝ Անապա, Ռուսաստան]]
Սև ծովի հյուսիսային մասի հունվարյան միջին ջերմաստիճանը մոտավորապես կազմում է −1ից -3 °C (Օդեսայի հատվածում), բայց առանձին տարիներում կարող է իջնել մինչև -10°C և ավելի ցածր։ Այն հատվածները որոնք ընկած են [[Ղրիմ]]ի հարավային ափում և Կովկասի առափնյա հատվածնեում, ձմեռը զգալիորեն մեղմ է՝ ջերմաստիճանը հազվադեպ է իջնում +5°C-ից։ Ձյունը այնուամենայնիվ պարբերաբար տեղում է ծովի հյուսիսային ափերին։ Ծովի հյուսիսում հուլիսյան միջին ջերմաստիճանը կազմում է +23-ից +25°C։ Առավելագույն ջերմաստիճանը այդքանել մեծ չէ, ի շնորհիվ ջրամբարի մեղմող ներգործունեության և սովորաբար չի գերազանցում 37 °C-ը։ Սև ծովի ափի ամենատաք տեղը դա [[Կովկաս]]ի ափամերձ հատվածն է, հատկապես [[Գագրա]] քաղաքը՝ ժամանակակաից [[Աբխազիա]]յի տարածքում (միջին ջերմաստիճանը +17 °C)։
Տող 343.
=== Տրանսպորտային նշանակություն ===
Սև ծովի մեծ տրանսպորտային նշանակությունը մեծ է նրա ափերին գտվող պետությունների համար։ Ծովային փոխադրումների զգալի մասը կազմում է [[Հեղուկանավ|հեղուկանավ]] հեղուկանավների երթը, որը ապահովում է Ռուսաստանի նավահանգիստներից (առաջին հերթին [[
Սև ծովով է անցնում միջազգային տրանսպորտային [[ՏՐԱՍԵԿԱ]] (TRACECA` Transport Corridor Europe — Caucasus — Asia, Եվրոպա — Կովկաս— Ասիա)<ref>{{cite web| author=| datepublished=| url=http://www.traceca-org.org/ru/strany| title=Страны. TRACECA ORG| publisher=// traceca-org.org| accessdate=2012-6-25|archiveurl=https://www.webcitation.org/68j5qG4Jy|archivedate=2012-06-27}}</ref> ուղղին։ Սևծովյան նավահանգիստները համարվում են մի քանի պանեվրոպական տրանսպորտային միջանցքը։
Տող 349.
[[XX դար|XX]] և [[XXI դար|XXI]] դարերի սահմանագծին Ազովի և Սև ծովի ավազանների փոխադրումների ավելի քան կեսը ընկնում էին արտաքին առևտրին։ Բացի հիմնական տեղ զբաղեցնող նավթից և նավթամթերքից արտահանվում էին հանքաքարեր, մետաղ, ցեմենտ (վերջին տարիներին հիմնական արտահանվող ապրանքներից են դարձել սերմը, որը ավել վաղ ժամանակներում հակառակը ամենաշատն էր ներկրվում)։ Ներկրման առավել մեծ ծավալը ընկնում է գունավոր մետղների, մետաղի, շաքարի և այլ սննդամթերքի, ավտոմեքենաների և սարքավորումների վրա<ref name="эк_гео">{{книга|автор=Коллектив авторов.|заглавие=Экономическая география России. Учебник для вузов|ссылка=http://www.bibliotekar.ru/economicheskaya-geografia/82.htm|место=М.|издательство=ИНФРА-М|год=1999}}</ref>։ Սև ծովի ավազանում լավ զարգացած է բեռնարկղային փոխադրումները, գործում է խոշոր բեռնարկղային տերմինալներ։ Զարգանում է լիխտերների օգնությամբ տեղափոխությունը, աշխատում է երկաթգծային լաստանավային գետանցը [[Չերնոմորսկոե|Չերնոմորսկոե]]ից (Ուկրաինա) դեպի [[Վարնա]] ([[Բուլղարիա]]) և Չերնոմորսկոեից (Ուկրաինա) դեպի [[Բաթում]]ի ([[Վրաստան]])։ Սև ծովում զարգացած է նաև ուղևորափոխադրումները ([[ԽՍՀՄ]]-ի փլուզումից հետո նրանց ծավալը զգալիորեն նվազել է)։
Բեռնափոխադրումների ծավալով (2010 թվակին տվյալներ)<ref>{{cite web| author=Юлия Кузнецова.| datepublished=| url=http://www.blackseanews.net/read/31401| title=Грузооборот портов Чёрного и Азовского морей за 2011 год: некоторые тенденции. Обзор BSNews| publisher=// blackseanews.net| accessdate=2012-7-25|archiveurl=https://www.webcitation.org/69f2uhWDo|archivedate=2012-08-04}}</ref> Սև ծովի առավել խոշոր նավահանգիստներն են՝
[[Դոն]] գետով, որը թափվում է Ազովի ծով, անցնում է գետային ջրային ճանապարհ, որը միացնում է Սև ծովը [[Կասպից ծով]]ին ([[Վոլգա-Դոն նավարկելի ջրանցք]]ով և [[Վոլգա (գետ)|Վոլգա]]յով), [[Բալթիկ ծով]]ին և [[Սպիտակ ծով]]ին (Վոլգա-Բալթյան ջրային ճանապարհով և Բելամորա-Բալթյան ջրանցքով)։ [[Դանուբ]] գետը ջրանցքների համակարգի շնորհիվ միացնում է [[Հյուսիսային ծով]]ին։
Տող 357.
=== Ձկնարդյունաբերություն ===
Արդյունաբերական նշանակություն Սև ծովում ունեն ձկների հետևյալ տեսակները՝ Կիլկա (շպրոտ), երկայնաձուկ, անձրուկ (խասի), թյունիկ, շիղաձուկ, բրամ, ծովատառեխ<ref name="БСЭ"/>։ Հիմնական ձկնային նավահանգիստներն են՝ Օդեսան, [[Սևաստոպոլ]]ը, [[Կերչ]]ը,
XX դարի վերջին տարիներին և XXI դարի սկզբին ձկնային պաշարները զգալիորեն նվազեցին ձկնաորսության և ծովի էկոլոգիական վիճակի վատացման պատճառով։ Զգալի խնդիր է ներկայացնում արգելված հատակային ուռկանաորսումը և որսագողությունը, հատկապես թառափավորներինկատմամբ։
|