«Տոկիո»–ի խմբագրումների տարբերություն

1960-ականներին Տոկիոն համարվում էր առաջատար միջազգային ֆինանսական կենտրոն և [[Նյու Յորք]]ի ու [[Լոնդոն]]ի հետ նկարագրվում էր որպես երեք «իշխող կենտրոններից» մեկը [[Համաշխարհային տնտեսություն|համաշխարհային տնտեսությունում]]<ref>{{cite book |author=Sassen, Saskia |title=The Global City: New York, London, Tokyo |year=2001 |publisher=Princeton University Press |edition=2nd |isbn=0-691-07063-6 |authorlink=Saskia Sassen}}</ref>: 2017 թվականին կայացած Համաշխարհային ֆինանսական կենտրոնների ինդեքսում Տոկիոն դասակարգվեց 5-րդ ամենամրցունակ ֆինանսական կենտրոնն աշխարհում (այնպիսի երկրների շարքում, որի թոփ տասնյակում էին Լոնդոնը, Նյու Յորքը, [[Սան Ֆրանցիսկո]]ն, [[Չիկագո]]ն, [[Սիդնեյ]]ը, [[Բոստոն]]ը և [[Տորոնտո]]ն) և 3-րդ ամենամրցունակը [[Ասիա]]յում՝ [[Սինգապուր]]ից և [[Հոնգ Կոնգ]]ից հետո<ref>{{cite web|url=http://www.longfinance.net/images/gfci/gfci_21.pdf|title=The Global Financial Centres Index 21|date=March 2017|publisher=Long Finance}}</ref>: Ճապոնական ֆինանսական շուկան դանդաղորեն բացվեցընդլայնվեց 1984 թվականին և արագացրեց իր միջազգայնացումը 1998 թվականին՝ ''Japanese Big Bang''-ով<ref>{{Cite paper |doi=10.3386/w7247 |title=Japan's Big Bang and the Transformation of Financial Markets |first=Takatoshi |last=Ito |first2=Michael |last2=Melvin |date=July 1999 |work=NBER Working Paper No. 7247 |access-date=October 16, 2016}}</ref>: Չնայած Սինգապուրի և Հոնգ Կոնգի մրցակցությանը որպես ֆինանսական կենտրոններ, Տոկիոն կարողանում է պահպանել առաջատար դիրք Ասիայում: Տոկիոյի ֆոնդային բորսան Ճապոնիայի ամենամեծ ֆոնդային բորսան է, երրորդ ամենամեծը շուկայական կապիտալիզացիայով և չորրորդ ամենամեծը բաժնետոմսիբաժնետոմսերի շրջանառությամբ: 1990 թվականին [[ճապոնական ֆինանսական պղպջակ]]ի վերջում այն կազմում էր աշխարհի ֆոնդային շուկայական արժեքի ավելի քան 60 տոկոսը<ref>{{cite web|url=http://www.stock-market.in/2007/02/26/tokyo-stock-exchange/ |title=Tokyo stock exchange |publisher=Stock-market.in |accessdate=October 29, 2010 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20081005153643/http://www.stock-market.in/2007/02/26/tokyo-stock-exchange/ |archivedate=October 5, 2008 }}</ref>: 2003 թվականի դրությամբ ըստ Ճապոնիայի գյուղատնտեսության, անտառտնտեսությանանտառային տնտեսության և ձկնաբուծության նախարարության, Տոկիոն ուներ 8.460&nbsp;հա (20.900&nbsp;[[ակր]]) գյուղատնտեսական տարածք<ref>{{cite web|url=http://www.maff.go.jp/esokuhou/sei200305.pdf |title=Statistics on Cultivated Land Area |author=Horticulture Statistics Team, Production Statistics Division, Statistics and Information Department, Ministry of Agriculture, Forestry and Fisheries |date=July 15, 2003 |accessdate=October 18, 2008 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080624195936/http://www.maff.go.jp/esokuhou/sei200305.pdf |archivedate=June 24, 2008 |deadurl=yes |df= }}</ref>, որը վերջինն էր երկրի պրեֆեկտուրաների շարքում: Գյուղատնտեսական տարածքները կենտրոնացված են Արևմտյան Տոկիոյում: Շուտ փչացող ապրանքները, ինչպիսիք են բանջարեղենը, մրգերը և ծաղիկները, կարող են հեշտությամբ առաքվել պրեֆեկտուրայի արևելյան մասի շուկաներ: Կոմացունան և [[սպանախ]]ը ամենակարևոր բանջարեղեններն են: 2000 թվականի դրությամբ Տոկիոյի մատակարարած կոմացունայի 32,5 %-ը վաճառվել է կենտրոնական արտադրության շուկայում:

Տոկիոյի տարածքի 36%-ը ծածկված է անտառներով, որոնցում հատկապես տարածված են [[Կրիպտոմերիա ճապոնական|կրիպտոմերիան]] և ճապոնական կիպարիսը: Դրանք հատկապեսառանձնապես տարածված են Ակիրունո, Օմե, Օկուտամա, Հատոիձի, Հինոդե և Հինոհարա արևմտյան լեռնային համայքներում: Փայտանյութի գնի իջեցումը, արտադրության արժեքի ավելացումը և անտառային բնակչության շրջանում տարեցտարի մեծահասակների գերակշռումը հանգեցրել են Տոկիոյում արտադրության անկման Տոկիոյում: Բացի այդ, փոշին՝փոշին, հատկապես կրիպտոմերիայի, ալերգեն է մոտակա բնակավայրերի ապրողների համար: Տոկիոյի ծովածոցը ժամանակին եղել է ձկան պաշարների հիմնական աղբյուր: Տոկիոյի ձկնարդյունաբերության մեծ մասը գալիս է արտաքին կղզիներից, ինչպիսիք են Իձու Օսիմա և Հատիտոձիմա կղզիները: Գծավոր թունան, նորին և կարանջիդան օվկիանոսային արտադրանքների շարքում են:

Զբոսաշրջությունը Տոկիոյում ներդրումներ է կատարում տնտեսության մեջ: 2006 թվականին 4,81&nbsp;միլիոն օտարերկրացի և 420 միլիոն ճապոնացի այցելել են Տոկիո: Ըստ Տոկիոյի Մետրոպոլիտեն կառավարության՝ այս այցելությունների տնտեսական արժեքը կազմել է 9,4&nbsp;տրիլիոն [[իեն]]: Շատ զբոսաշրջիկներ այցելում են տարբեր գործարար կենտրոններ, խանութներ և ժամանցի վայրեր Տոկիոյի հատուկ վարչական շրջանների հարևանությամբ: Մասնավորապես, դպրոցականների ուղևորությունների համար Տոկիոյի աշտարակ այցելությունը «պարտադիր է»: Մշակութային առաջարկները ներառում են ոչո՛չ միայն ճապոնական փոփ մշակույթն, այլ նաև հարակից շրջանները, ինչպիսիք են [[Սիբույա (հատուկ քաղաք)|Սիբույան]] և Հարաձյուկուն, ենթամշակութային [http://www.pinoyadventurista.com/2018/04/things-to-do-in-tokyo-japan-tourist-spots-travel-guide.html տեսարժան վայրեր]՝ ինչպիսիք են [[Studio Ghibli]] ճապոնական անիմացիայի ստուդիան, ինչպես նաև Տոկիոյի ազգային թանգարանը, որտեղ էլ գտնվում է երկրի արվեստի գործերի 37%-ը (87/233):

Տոկիոյում են կենտրոնացված ապրանքային և ֆինանսական սակարանները, խոշորագույն ֆինանսաարդյունաբերական խմբերը (Միցուբիշի, Սումիտոմո, Միցուի և այլն), բանկերը (Ճապոնական, Զարգացման, Արտահանման-ներմուծման և այլն)։ Զարգացած են առավելապես գիտատար և բարձր տեխնոլոգիական, էլեկտրատեխնիկական, էլեկտրոնային և օպտիկամեխանիկական արտադրությունները, մեքենաշինությունը, սարքաշինությունը, ավտոմեքենաշինությունը, նավաշինությունը, նավթամշակման, նավթաքիմիական, [[քիմիա]]կան, տպագրական, թեթև, [[տեքստիլ]], սննդի և այլ արդյունաբերություններ։

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի արդյուքնում Ճապոնիայում արգելված է ինքնաթիռների թռիչքը Տոկիոյի վրայով<ref>[https://www.japantimes.co.jp/news/2017/01/10/national/japan-gets-approval-new-flight-routes-haneda-airport-using-u-s-airspace/#.Wx236CAyWUk U.S. military's Yokota Rapcon airspace is set in six different levels at altitudes between 2,450 and 7,000 meters, stretching over Tokyo and eight other prefectures.] Japan Times</ref>: Այդ իսկ պատճառով Ճապոնիան կառուցեց օդանավակայաններ կառուցեց Տոկիոյից դուրս: Տիբա պրեֆեկտուրայում գտնվող Նարետա միջազգային օդանավակայանը համարվում է Ճապոնիա մեկնող [http://www.pinoyadventurista.com/2018/04/tokyo-travel-guide-itinerary-expenses-japan.html զբոսաշրջիկների] հիմնական կայան: Այս օդանավակայանում տարածք է տրամադրված Ճապոնիայի դրոշը կրող [[Japan Airlines]]-ին, ինչպես նաև [[All Nippon Airways]]-ին: Օտայում գտնվող Հանեդա օդանավակայանը առաջարկում է տեղական և միջազգային թռիչքներ: