«Ստեփանակերտի օդանավակայան»–ի խմբագրումների տարբերություն

Առանց խմբագրման ամփոփման
չ (մանր մունր, ուղղագրական)
Ստեփանակերտի օդանավակայանը կառուցվել է [[1974]]թ., հիմնականում չվերթներ է ընդունել [[Երևան]]ից և [[Բաքու|Բաքվից]]։ [[Արցախյան ազատամարտ]]ի սկզբում այն ծառայել է ռազմական նպատակով։ 1992 թվականին [[Բերձոր]]ի ազատագրումից հետո օդանավակայանը մատնվել է պարապուրդի։<br />
[[2008]] թ. սկսվել է օդանավակայանի նոր գլխավոր մասնաշենքի կառուցումը (ճարտարապետ՝ Տիգրան Բարսեղյան <ref>[http://www.azg.am/AM/2010121709 ՍՏԵՓԱՆԱԿԵՐՏԻ ՕԴԱՆԱՎԱԿԱՅԱՆԸ ԿՇԱՀԱԳՈՐԾՎԻ ԳԱՐՆԱՆԸ] </ref>): Մասնաշենքը ԼՂՀ գերբի նմանությամբ արտաքինից նմանվում է թևերը մեկնած արծվի։<ref>[http://www.lragir.am/armsrc/country39439.html С-300-ը և ԼՂՀ օդանավակայանը]</ref><br />
Օդանավակայանի վերաբացումը նախատեսված էր կատարել [[2011]]թ. մայիսին 9-ին<ref>[http://yerkir.am/am/news/807.htm Ստեփանակերտի օդանավակայանը կբացվի մայիսին]</ref>, սակայն հետագայում անորոշ ժամանակով հետաձգվում է, պաշտոնական վարկածով, զուտ միայն տեխնիկական պատճառներով, սակյան կան կարծիքներ, որ օդանավակայանի բացումը անընդհատ հետաձգվում է քաղաքական պատճառներով: Նորացվում և լայնացվում է թռիչքուղին, ինչպես նաև հարթեցվում են թռիչքուղուն հարկից մի քանի բլուրների գագաթները` ժամանակակից մեծ ինքնաթիռներ ընդունելու համար:<ref>http://www.youtube.com/watch?v=-8XdS7pwIcI Ռեպորտաժ Արցախից. օդանավակայան </ref>
 
Օդանավակայանի թռիչքուղու երկարությունը կազմում է 2 կմ, 300 մետր, լայնությունը՝ 20 մետր։ Սկզբնական շրջանում թռիչքներ են նախատեսվում Երևան-Ստեփանակերտ և հակառակ ուղղություններով։<ref>[http://kartamira.kiev.ua/ru/aeroport-v-karabahe-budet-prinimat-samolety-v-samyh-slozhnyh-meteousloviyah/ Аэропорт в Карабахе будет принимать самолеты в самых сложных метеоусловиях]</ref><br />
Անանուն մասնակից