«Վազգեն Անդրեասյան»–ի խմբագրումների տարբերություն

1915 թվականի հունիսի 13-ին թուրք ոստիկանները Հազարիի բնակչության մի մասին տեղահանեցին, որից հետո [[քրդեր]]ը գյուղը թալանեցին։ Տեղահանությունից խուսափած գյուղացիներըգյուղացիներն ապաստանեցին [[Դերսիմ]]ի քրդերի մոտ։ Ձմեռն Ագրակ գյուղում անցկացնելուց հետո Վազգեն Անդրեասյանը գնաց [[Երզնկա]], որտեղ եղավ [[Վահան Թոթովենց]]ի աշակերտը։ Ապա հասավ Թիֆլիս, որտեղ կրկին գտավ Վահան Թոթովենցին և նրանա սկսեց աշխատել [[Անդրանիկ զորավար]]ի «Հայաստան» թերթի խմբագրությունում։ Ապա կարճ ժամանակով եղավ [[Էջմիածին|Էջմիածնի]] [[Գևորգյան ճեմարան]]ի աշակերտ, որից հետո ճեմարանը հեղափոխության պատճառով փակվեց։ Հասավ մինչև [[Վլադիվոստոկ]], հետո զինադադարի լուր առնելով՝ մեկնեց [[Պոլիս]]։

Ուսումն ավարտելուց հետո աշխատել է ''Arsenal de l'Aéronautique'' պետական օդանավաշինական ընկերությունում, որը հետագայում դարձավ ''Nord-Aviation''։ Մասնակցել է երկու հայտնի օդանավների՝օդանավերի՝ Ժերֆոյի և Կրիֆոնի ստեղծման և կառուցման փորձարարությանը։ Վերջինս պատմության մեջ մտել է 1959 թվականի փետրվարին առաջին անգամ 1643 կմ/ժամ արագություն անցնելով։

Վազգեն Անդրեասյանը կապ ուներ նահատակ սկաուտ Վահան Չերազի հետ, որն իր քրոջ ամուսինն էր։ Ամերիկահայ գրող Անդրանիկ Անդրեասյանի զարմինկնզարմիկն է։ Նույնանուն ֆրանսահայ ջրաբանը Վազգեն Անդրեասյանի պապն էր։