«Հեծանիվ»–ի խմբագրումների տարբերություն

 

Առաջին երկանիվ հեծանիվները երևացին [[19-րդ դար]]ի սկզբներին։ [[1817]] թվականին բարոն Կառլ ֆոն Դրեզը ստեղծեց առաջին երկանիվ հեխանիվը, հետո [[1818]], որը նա անվանեց՝ «մեքանա վաղելու համար» (Laufmaschine) թվականին իրագործեց առաջին ինքնագնացը (самокат)։ Դրանք չունեին ղեկ, [[անիվ]]ները [[փայտ]]ից Էին՝ ամրացված երկաթե օղերով, շարժվում Էին ոտքերով գետնից հրելու միջոցով։ Հետագայում ավելացվեց ղեկ, առաջին անվին ամրացված շարժաթև և ոտնակ։ Փայտե անիվները փոխարինվեցին մետաղե բարակ բոլորակ, ճաղեր և ռետինե հոծ դողեր ունեցող անիվներով, արագությունը մեծացնելու նպատակով մեծացվեց տանող անվի տրամագիծը (հասավ նույնիսկ 180 սմ)։

 

[[19-րդ դար]]ի վերջում հեծանիվի կառուցվածքին ավելացվեցին շղթայական փոխանցում, գնդառանցքակալներ ([[1877]]), պնևմատիկ դողեր ([[1889]]), ազատ ընթացք (1894), փոխանցումների փոխարկման մեխանիզմ ([[1899]])։