«Ռեակտիվ շարժիչ»–ի խմբագրումների տարբերություն
Content deleted Content added
No edit summary |
No edit summary |
||
Տող 4.
[[image:turbo_engine02.jpg|thumb|left|Աշխատանքի մեխանիզմը]] մարդատար ինքնաթիռների մեծ մասի շարժիչը, առջևում ունի մեծ պտուտակ, որն օդ է ւիչում շարժիչի արտաքին մասի շուրջը։ Այդ օդն աշխատեցնում Է պտուտակն ու առաջ մղում ինքնաթիռը՝ միաժամանակ պաշտպանելով արտազատվող գազերի արագընթաց հոսանքից, ինչպես նաև շարժիչի աշխատանքը դարձնում առավել արդյունավետ և անաղմուկ։
===Ֆրենկ Ուիթլ (ծնվ. 1907)===
Բրիտանացի օդաչու Ֆրենկ
Ուիթլն ընդամենը 23 տարեկան
էր, երբ արտոնագրեց ռեակտիվ
շարժիչը։ Նա երիտասարդ
օդաչու էր Արքայական օդային
ուժերում և չէր կարողանում
համոզել վերադասներին, որ
իր արտասովոր գաղափարն
իրագործելի է։ Բայց Ուիթլը
գիտեր, որ իր ժամանակի
ինքնաթիռների շարժիչների
հզորությունը սահմանափակ է
և մեծ բարձրությունում նվազում
է։ Ռեակտիվ շարժիչն խոստանում
էր մեծ արագություն մեծ
բարձրություններում, և 1936
թվականին Ուիթլը հիմնեց ընկերություն, որը
զբաղվեց ռեակտիվ շարժիչի մշակմամբ։ 1944 թվականին
ռեակտիվ շարժիչը կիրառվեց կործանիչ
ինքնաթիռներում, սակայն արդեն ուշ էր, որպեսզի դա մեծ
ազդեցություն ունենար Երկրորդ համաշխարհային
պատերազմի (1939-1945) ընթացքի վրա։
[[Category:Շարժիչներ]]
[[Category:Տեխնոլոգիա]]
| |||