«Բոինգ 767»–ի խմբագրումների տարբերություն

767-ն արտադրվում է 1981 թվականից։ Այն ստեղծելու աշխատանքներն սկսվել են 1978 թվականից, երբ [[Յունայթեդ էյրլայնզ]] (United Airlines) ավիաընկերությունը ցանկություն հայտնեց ձեռք բերել միանգամից երեսուն հատ երկշարժիչանի ռեակտիվ օդանավ։ Դրան հաջորդեց ևս 50 օդանավի պատվեր [[American Airlines]] և Delta Air Lines ընկերությունների կողմից։ Հունվար ամսին [[Բոինգ|Boeing]]-ը հայտարարեց Էվերեթի գործարանը նոր օդանավ արտադրելու համար ընդլայնելու մասին<ref>{{Harvnb|Birtles|1999|p=8.}}</ref> In February 1978, the new jetliner received the 767 model designation,<ref>{{Harvnb|Becher|1999|p=24.}}</ref>: Փետրվարին սկսվեցին նախագծման աշխատանքները երեք տարբերակներով` 190տեղանի 767-100, 210 տեղանի 767-200 և միջմայցամաքային թռիչքների համար նախատեսված երեք շարժիչանի 767MR/LR վարկածը 200 տեղով<ref>{{harvnb|Donald|1997|page= 173.}}</ref>։ Վերջինս հետագայում վերանվանվեց [[Բոինգ 777|Boeing 777]]<ref name=n159>{{harvnb|Norris|Wagner|1998|pp=159–60.}}</ref>

 

 

== Պատահարներ և վթարներ ==

* 1999 թ. [[հոկտեմբերի 31]]-ին EgyptAir ընկերության SU-GAP [[Եգիպտական ավիաուղիների թիվ 990 չվերթ|նավն ընկավ]] [[Ատլանտյան օվկիանոս]]ը։ Զոհվեցին նավում եղած բոլոր 217 մարդիկ

* 2000 թ. սեպտեմբերի 22-ին Ֆիլադելֆիայում տեխսպասարկումից հետո պայթեց N654US օդանավի ձախ շարժիչը, զոհվեց երեք մարդ

** 2001 թ. [[սեպտեմբերի 11]]-ին [[Սեպտեմբերի 11-ի ահաբեկչական հարձակումներ|ահաբեկիչները զավթելով]] Բոստոն-[[Լոս Անջելես]] չվերթի N334AA օդանավը, այն ուղղեցին [[Նյու Յորք]]ի Առևտրի միջազգային կենտրոնի աշտարակի վրա։ Շենքի փլուզումից զոհվեց 1530, դրա հետ միասին` նավում եղածները` 92 մարդ

** Նույն օրը նույն Բոստոն-[[Լոս Անջելես]] չվերթի մեկ այլ` N612UA օդանավն [[Սեպտեմբերի 11-ի ահաբեկչական հարձակումներ|ահաբեկիչներն ուղղեցին]] Առևտրի միջազգային կենտրոնի երկրորդ աշտարակի վրա։ Զոհվեց 612 մարդ և նավում եղածները` 65 մարդ