«Դիրիժաբլ»–ի խմբագրումների տարբերություն
Content deleted Content added
Հ |
No edit summary |
||
Տող 1.
{{Խմբագրում եմ|Arpine Sargsyan}} [[Պատկեր:Spirit of Europe2.jpg|մինի|Ստաբիլ դիտման պլատֆորմի կերպով ավիագովազդի համար օգտագործվող «[[Goodyear]]» ընկերության ժամանակակից փափուկ դիրիժաբլ, [[ավիագովազդ]]ի համար օգտագործվող]]
'''Դիրիժաբլ''' ({{lang-fr|dirigeable}} բառից, որը նշանակում է "կառավարվող"), [[օդ]]ից թեթև [[թռչող ապարատ]], որը մի կողմից իրենից ներկայացնում է [[օդապարիկ]]ի, շարժիչի (սովորաբար պտուտակավոր էլեկտրական կամ ներքին այրման շարժիչով) և [[կառավարման համակարգ]]ի կողմնորոշման (կառավարման ղեկեր) համակցություն, ինչի շնորհիվ դիրիժաբլը կարողանում է շարժվել յուրաքանչյուր ուղղությամբ անկախ օդային հոսքերի ուղղությունից։
Քնի որ դիրիժաբլը հանդիսանում է օդից թեթև թռչող սարք,ապա նա լողում է օդում շնորհիվ վեր հանող՝ [[Արքիմեդյան ուժ]]ի։ Հիմնականում նրա թաղանթը լցնում են օդից թեթև գազերով,օրինակ հելիումով,ջրածնով։
== Կառուցվածքը ==
Հիմնական մասը կազմում է մեծ թաղանթը,որը լցվում է օդից թեթև գազով։ Վաղ ժամանակներում թաղանթը կազմված էր լինում յուղաներկած մեջնապատից,իսկ այժմ թաղանթները պատրաստում են միաշար կամ բազմաշար սինթետիկ նյութերից,որպեսզի կանխվի գազի արտահոսքը և մեծանա ծառայելու ժամկետը։ Եղանակային պայմանների ազդեցությունը ,սարքի զանգվածը փոքրացնելու,ինչպես նաև ուղղահայաց վայրէջքի համար,նրա կազմության մեջ մտնում է վարամբարձ ուժի մի ողջ կառավարման համակարգ,որում օգտագործվում է թաղանթի աերոդինամիկական ուժը,ինչպես նաև մթնոլորտայի
սեղման ճանապարհով,որը պահպանվում է [[բալոն]]ների մեջ։ Բացի դրանից թաղանթի կառուցվածքի մեջ մտնում են նաև գազի համար կանխարգելիչ կլապաններ: Առաջին դիրիժաբլներում օգտակար բեռը,սարքավորումները և վառելիքը տեղավորում էին կաբինայի մեջ։ Բացի թաղանթից,շարժիչից և կաբինայից,դասական դիրիժաբլի կառուցվածքի մեջ մտնում են նաև [[գրավիտացիա|գրավիտաց]]իոն և աերոդինամիկական կառավարման համակարգ հավասարակշռության պահպանման համար։
[[Պատկեր:USS Macon F9C.jpg|250px|մինի|Կոշտ դիդժաբլ ՝1933թ.]]
== Դիրիժաբլի տեսակները ==
*Ըստ թաղանթի տեսակի-կոշտ,կիսակոշտ,փափուկ
*Ըստ ուժային մեխանիզմի-գոլորշու մեքենայով, բենզինային շարժիչով, էլէկտրաշարժիչով, դիզելային և գազատուրբինային շարժիրներով
*Ըստ շարժիչի տեսակի-թևավոր,օդային վինտով և ռեակտիվ
*Ըստ նշանակության-մարդատար,բեռնատար,ռազմական
*Ըստ Արքիմեդյան ուժի ստեղծման-թեթև գազի օգտագործմամբ, տաք օդի օգտագործմամբ(թերմոդիրիժաբլ), կոմբինացված
== Շարժիչները ==
Ամենաառջին դիրիժաբլները շարժման մեջ էին դրվում գոլորշային շարժիչների կամ մկանային ուժի միջոցով։ 1880-ական թվականներին ընդունված էին արդեն էլեկտրաշարժիչները։ Իսկ արդեն 1890-ական թթ. արդեն կիրառության մեջ դրվեցին ներքին այրման շարժիչները։ 20-րդ դարի ընթացքում արդեն օգտագործվում էին [[դիզելային շարժիչ]]ները։
== Կառուցվածքային տեսակները ==
== Արտաքին հղումներ ==▼
մեծ դասական դիրիժաբլները 1930-ական թթ.գործնականում ընդունակ չէին վայրէջք կատարել ցանակացած հրապարակում, ինչպես դա անում է օրինակ [[ուղղաթիռ]]ը<ref>[http://militera.lib.ru/tw/ionov_pp2/04.htmНаземное оборудование стоянок дирижаблейl ]</ref>
Թռիչքի ընթացքում հիմնականում ղեկավարում են երկու օդաչու,ընդ որում օդաչուներից մեկը հիմնականում հետևում է սարքի աշխատանքին,իսկ մյուսը հետևում է սարքի դիրքին և ուղղությանը։
== Վերնագրի տեքստ ==
* [http://spot.colorado.edu/~dziadeck/airship.html John Dziadecki’s airship site] {{ref-en}}
* [http://www.aht.ndirect.co.uk Airship Heritage Trust] {{ref-en}} (բրիտանական դիրիժաբլերի պատմությունը)
| |||