«Հեծանիվ»–ի խմբագրումների տարբերություն
Content deleted Content added
չ կետադրական, փոխարինվեց: : → ։ (7) |
|||
Տող 10.
Հեծանիվի նախատիպերը՝ քառանիվ ինքնագլոր սայլակները, [[17-րդ դար]]ում համարյա միաժամանակ ստեղծվել են [[Գերմանիա]]յում, [[Ֆրանսիա]]յում, [[Ռուսաստան]]ում։
Առաջին երկանիվ հեծանիվները երևացին [[19-րդ դար]]ի սկզբներին։ [[1817]] թվականին բարոն Կառլ ֆոն Դրեզը ստեղծեց առաջին երկանիվ հեխանիվը, հետո [[1818]], որը նա անվանեց՝ «մեքանա վաղելու համար» (Laufmaschine) թվականին իրագործեց առաջին ինքնագնացը (самокат)
մեր ժամանակների հեծանիվներին մնան առաջին հեծանիվը ստեղծվեց անգիացի՝ Ջեյմս Քեմպ Ստարլիի կողմից [[1884]] թվականին, այն կոչվում էր Ռովեր (Rover, «Скиталец»)
[[19-րդ դար]]ի վերջում հեծանիվի կառուցվածքին ավելացվեցին շղթայական փոխանցում, գնդառանցքակալներ ([[1877]]), պնևմատիկ դողեր ([[1889]]), ագատ ընթացք (1894), փոխանցումների փոխարկման մեխանիզմ ([[1899]])։
Տող 30.
== Հեծանիվի հասարակական դերը ==
Հեծանիվների արդրությունը խթան հանդիսացավ տեխնիկայի ավելի խոշոր զարգացման
Հեծանիվների օգտագործումից հետո սկսվեցին ճանապարհների բարելավումները՝ հարթեցումները, լայնացումները և այժմյան սպիտակ, դեղին փողոցում նկարված անցումների միտքը ծագեց հետնիոտների
հեծանիվը կանանց ազատեց մի շարք անհարմար զգեստներից՝ կորսետներից, մի խոսքով որոշակի ազատության հիմք
== Հեծանիվը Հայաստանում ==
| |||