«Բոինգ 777»–ի խմբագրումների տարբերություն

չ
ուղղագրական, փոխարինվեց: եւ → և (20)
չ (ուղղագրական, փոխարինվեց: : → ։ (16))
չ (ուղղագրական, փոխարինվեց: եւ → և (20))
[[Պատկեր:aa.b777-200er.n788an.mains.arp.jpg|մինի|ձախից|<small>777-200ER-ի վայրէջքի հարմարանքը վեց անիվներով է:</small>]]
[[Պատկեր:Etihad Airways Boeing 777-3FXER Coral Wedelstaedt.jpg|մինի|ձախից|<small>777-300ER-ի նստատեղերը 3-3-3 սխեմայով է:</small>]]
777-ը ("Triple Seven"<ref name=workhorse>{{cite news |last=Robertson |first=David |date=March 13, 2009 |title=Workhorse Jet Has Been Huge Success with Airlines that Want to Cut Costs |url=http://business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sectors/transport/article5898240.ece |deadurl=yes |work=The Times |location=London, England, United Kingdom |publisher=Times Newspapers |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110612140321/http://business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sectors/transport/article5898240.ece |archivedate=June 12, 2011 |accessdate=March 20, 2009 |subscription=yes}}</ref><ref>{{cite journal|last=Grantham |first=Russell |title=Delta's new Boeing 777 Can Fly Farther, Carry More |work=[[The Atlanta Journal-Constitution]] |date=February 29, 2008 |quote=Delta will put the new "triple seven" — as airline folks call the jet — into service March 8.}}</ref>` Երեք յոթ) աշխարհի ամենամեծ երկշարժիչն է, նստատեղերի քանակը 314-ից հասնում է 451-ի, թռիչքային հեռավորությունը` 5235-ից 9380 կմ։ Տարբերիչ առանձնահատկություններից են բոլոր օդանավերի շարժիչներից ամենամեծ տրամագծովը, վայրէջքի յուրաքանչյուր սարքի վեցական անիվները եւև ածելու սրության պոչի սայրը։ <br />
<br />
Զարգացրած լինելով ութ կարեւորկարևոր օդուղիների հետ խորհրդակցելով, 777-ը մշակվել է հին լայնամարմին օդանավին փոխարինելու եւև [[Բոինգ 767|767]]-ի ու [[Բոինգ 747|747]]-ի տարողությունների միջեւմիջև կամուրջ դառնալու համար։ ՆաեւՆաև համակարգչային մշակումով ստեղծված առաջին օդանավն է։
 
Առաջինն ավիաուղիներում սկսել է աշխատեցնել [[United Airlines]] ընկերությունը 1995թ. հունիսի 7-ին։<br />
777-ի ամենատարածված տարբերակն է 777-300ER-ն է, 527 առաքումով եւև 758 պատվերով, իսկ 2014թ. հուլիսի դրությամբ Էմիրաթների ավիաընկերությունն ամենամեծաքանակ սեփականատերն է եւև ունի 138 օդանավ<ref>{{cite web|url=http://www.airfleets.net/flottecie/Emirates.htm|title=Emirates Fleet |accessdate=June 30, 2013}}</ref>։
== Ստեղծման պատմությունը ==
1970-ականների սկզբին [[Բոինգ 747|Boeing 747-ը]], [[:en:McDonnell Douglas DC-10|Մաքդոնել Դուգլաս DC-10-ը]] եւև [[:en:Lockheed L-1011 TriStar|Լոքհիդ L-1011 Թրայսթարը]] դարձան լայնիրան ուղեւորատարուղևորատար օդանավերի առաջին սերունդը<ref name=wells>{{Harvnb|Wells|Rodrigues|2004|p=146}}</ref>։ 1978-ին [[Բոինգ|Boeing-ը]] In 1978, [[Boeing]] ներկայացրեց երեք նոր մոդել` երկու շարժիչանի [[Բոինգ 757]]-ը, որը փոխարինեց պատկառելի [[Բոինգ 727|727-ին]], նույնպես երկշարժիչանի [[Բոինգ 767|767-ը]], որով մարտահրավեր էր նետում [[Էիրբաս A300|Airbus A300-ին]], եւև եռաշարժիչ 777 կոնցեպտը` մրցակցելու համար DC-10-ի եւև L-1011-ի հետ<ref>{{cite news |url=http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,946981,00.html |title=The 1980s Generation |work=Time |date=August 14, 1978 |accessdate=July 19, 2008}}</ref><ref name=inside777>{{cite news |url=http://www.nytimes.com/1990/12/19/business/new-boeing-airliner-shaped-by-the-airlines.html |title=New Boeing Airliner Shaped by the Airlines|date=December 19, 1990 |last=Weiner |first=Eric |work=The New York Times |accessdate=May 8, 2011}}</ref><ref name=Eden98-03>{{Harvnb|Eden|2008|pp=98, 102–103}}</ref>։ Միջին չափսերի 757-ը եւև 767-ն ունեցան շուկայական հաջողություն։ Այս կանոնակարգերը թույլ տվեցին երկշարժիչանիներին օվկիանոսը երեք ժամից պակաս ժամանակում հատելու։ ETOPS-ի կանոններին հետեւելովհետևելով, ավիաընկերւթյուններն սկսեցին 767-ն օգտագործել անդրծովյան երկար չվերթներում։ <br />
<br />
1980-ականների վերջերին DC-10 եւև L-1011 մոդելները մոտեցել էին պատկառելի տարիքի, դրդելով արտադրողներին զարգացնել փոխարինող նմուշներ McDonnell Douglas-ն սկսեց աշխատել [[:en:McDonnell Douglas MD-11|MD-11-ի]] վրա, այն դեպքում, երբ Airbus-ը զարգացնում էր իր A330-ը եւև A340-ը։ 1986-ին Boeing-ն առաջարկներ ներկայացրեց 767-ի մեծացման համար, որին տրվեց փորձնական 767-X անունը։ Առաջին առաջարկն էր 767-ի համեմատ ավելի երկար ֆուզելյաժի եւև ավելի մեծ թեւերիթևերի կիրառումը։
 
== Վթարներ եւ պատահարներ ==
Շահագործման տարիներին եղել է Boeing 777 տեսակի օդանավերի կորստի հինգ դեպք, զոհերի ընդհանուր քանակը կազմել է 540 մարդ<ref name="asn">{{cite web|url=http://aviation-safety.net/database/dblist.php?field=typecode&var=107%&cat=%1&sorteer=datekey&page=1|title=ASN Aviation Safety Database|author=|date=2013-07-13|work=|publisher=Aviation Safety Network|accessdate=2013-07-13|lang=en}}</ref>
* 2014 թ. գրանցվել է [[Մալայզիական ավիաընկերություն|Malaysi Airlines]] ընկերության Boeing 777-ի կորստյան երկու դեպք`
** Մարտի 8-ին ռադարներից [[Մալայզիական ավիաուղիների 370 չվերթ|անհետ կորել է 9M-MRO օդանավը]], ենթադրվում է, որ ներսի 239 մարդկանցով այն ընկել է Հնդկական օվկիանոսը<ref>[http://ria.ru/world/20140324/1000852690.html Մալայզիայի վարչապետ. կորած Boeing-ը խորտակվել է Հնդկական օվկիանոսում:]</ref>, սակայն, մինչեւմինչև հիմա որոնողական աշխատանքներն արդյունք չեն տվել։
** Հուլիսի 7-ին [[Դոնեցկի մարզում Մալայզիական ավիաուղիների Boeing 777-ի վթար|9M-MRD օդանավն ընկել է]] Ուկրաինայի արեւելքումարևելքում` Դոնեցկի մարզի Գրաբովո քաղաքի մոտ, որտեղ ընթանում էին զինված գործողություններ։ Ենթադրվում է, որ օդանավը խփվել է պատերազմող կողմերից մեկի կողմից<ref>[http://www.gazeta.ru/social/2014/07/17/6117889.shtml Ուկրաինայի եւ Ռուսաստանի սահմանին խփվել է Boeing 777]</ref>.
 
== Շահագործումը ==
Boeing 777 շահագործող ավիաընկերություներն են` [[Emirates Airline]], [[Singapore Airlines]], [[United Airlines]], [[American Airlines]], [[British Airways]], [[All Nippon Airways]], [[Japan Airlines]], [[Air China]], [[Thai Airways International]], [[Air France]], [[Etihad Airways]], [[Cathay Pacific]], [[Air Canada]], [[Air India]], [[Turkish Airlines]] եւև [[Korean Air]].
 
{| class="wikitable" style="text-align:right"
275 380

edits