«Բոինգ 777»–ի խմբագրումների տարբերություն

777-ը ("Triple Seven"<ref name=workhorse>{{cite news |last=Robertson |first=David |date=March 13, 2009 |title=Workhorse Jet Has Been Huge Success with Airlines that Want to Cut Costs |url=http://business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sectors/transport/article5898240.ece |deadurl=yes |work=The Times |location=London, England, United Kingdom |publisher=Times Newspapers |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110612140321/http://business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sectors/transport/article5898240.ece |archivedate=June 12, 2011 |accessdate=March 20, 2009 |subscription=yes}}</ref><ref>{{cite journal|last=Grantham |first=Russell |title=Delta's new Boeing 777 Can Fly Farther, Carry More |work=[[The Atlanta Journal-Constitution]] |date=February 29, 2008 |quote=Delta will put the new "triple seven" — as airline folks call the jet — into service March 8.}}</ref>` Երեք յոթ) աշխարհի ամենամեծ երկշարժիչն է, նստատեղերի քանակը 314-ից հասնում է 451-ի, թռիչքային հեռավորությունը` 5235-ից 9380 կմ:կմ։ Տարբերիչ առանձնահատկություններից են բոլոր օդանավերի շարժիչներից ամենամեծ տրամագծովը, վայրէջքի յուրաքանչյուր սարքի վեցական անիվները եւ ածելու սրության պոչի սայրը:սայրը։ <br />

Զարգացրած լինելով ութ կարեւոր օդուղիների հետ խորհրդակցելով, 777-ը մշակվել է հին լայնամարմին օդանավին փոխարինելու եւ [[Բոինգ 767|767]]-ի ու [[Բոինգ 747|747]]-ի տարողությունների միջեւ կամուրջ դառնալու համար:համար։ Նաեւ համակարգչային մշակումով ստեղծված առաջին օդանավն է:է։

1970-ականների սկզբին [[Բոինգ 747|Boeing 747-ը]], [[:en:McDonnell Douglas DC-10|Մաքդոնել Դուգլաս DC-10-ը]] եւ [[:en:Lockheed L-1011 TriStar|Լոքհիդ L-1011 Թրայսթարը]] դարձան լայնիրան ուղեւորատար օդանավերի առաջին սերունդը<ref name=wells>{{Harvnb|Wells|Rodrigues|2004|p=146}}</ref>:։ 1978-ին [[Բոինգ|Boeing-ը]] In 1978, [[Boeing]] ներկայացրեց երեք նոր մոդել` երկու շարժիչանի [[Բոինգ 757]]-ը, որը փոխարինեց պատկառելի [[Բոինգ 727|727-ին]], նույնպես երկշարժիչանի [[Բոինգ 767|767-ը]], որով մարտահրավեր էր նետում [[Էիրբաս A300|Airbus A300-ին]], եւ եռաշարժիչ 777 կոնցեպտը` մրցակցելու համար DC-10-ի եւ L-1011-ի հետ<ref>{{cite news |url=http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,946981,00.html |title=The 1980s Generation |work=Time |date=August 14, 1978 |accessdate=July 19, 2008}}</ref><ref name=inside777>{{cite news |url=http://www.nytimes.com/1990/12/19/business/new-boeing-airliner-shaped-by-the-airlines.html |title=New Boeing Airliner Shaped by the Airlines|date=December 19, 1990 |last=Weiner |first=Eric |work=The New York Times |accessdate=May 8, 2011}}</ref><ref name=Eden98-03>{{Harvnb|Eden|2008|pp=98, 102–103}}</ref>:։ Միջին չափսերի 757-ը եւ 767-ն ունեցան շուկայական հաջողություն:հաջողություն։ Այս կանոնակարգերը թույլ տվեցին երկշարժիչանիներին օվկիանոսը երեք ժամից պակաս ժամանակում հատելու:հատելու։ ETOPS-ի կանոններին հետեւելով, ավիաընկերւթյուններն սկսեցին 767-ն օգտագործել անդրծովյան երկար չվերթներում:չվերթներում։ <br />

** Մարտի 8-ին ռադարներից [[Մալայզիական ավիաուղիների 370 չվերթ|անհետ կորել է 9M-MRO օդանավը]], ենթադրվում է, որ ներսի 239 մարդկանցով այն ընկել է Հնդկական օվկիանոսը<ref>[http://ria.ru/world/20140324/1000852690.html Մալայզիայի վարչապետ. կորած Boeing-ը խորտակվել է Հնդկական օվկիանոսում:]</ref>, սակայն, մինչեւ հիմա որոնողական աշխատանքներն արդյունք չեն տվել:տվել։

** Հուլիսի 7-ին [[Դոնեցկի մարզում Մալայզիական ավիաուղիների Boeing 777-ի վթար|9M-MRD օդանավն ընկել է]] Ուկրաինայի արեւելքում` Դոնեցկի մարզի Գրաբովո քաղաքի մոտ, որտեղ ընթանում էին զինված գործողություններ:գործողություններ։ Ենթադրվում է, որ օդանավը խփվել է պատերազմող կողմերից մեկի կողմից<ref>[http://www.gazeta.ru/social/2014/07/17/6117889.shtml Ուկրաինայի եւ Ռուսաստանի սահմանին խփվել է Boeing 777]</ref>.