«Բոինգ 777»–ի խմբագրումների տարբերություն
Content deleted Content added
ավելացվեց Կատեգորիա:Ինքնաթիռներ ՀոթՔաթ գործիքով |
No edit summary |
||
Տող 32.
<br />
Առաջինն ավիաուղիներում սկսել է աշխատեցնել [[United Airlines]] ընկերությունը 1995թ. հունիսի 7-ին:<br />
777-ի ամենատարածված
== Ստեղծման պատմությունը ==
1970-ականների սկզբին [[Բոինգ 747|Boeing 747-ը]], [[:en:McDonnell Douglas DC-10|Մաքդոնել Դուգլաս DC-10-ը]] եւ [[:en:Lockheed L-1011 TriStar|Լոքհիդ L-1011 Թրայսթարը]] դարձան լայնիրան ուղեւորատար օդանավերի առաջին սերունդը<ref name=wells>{{Harvnb|Wells|Rodrigues|2004|p=146}}</ref>: 1978-ին [[Բոինգ|Boeing-ը]] In 1978, [[Boeing]] ներկայացրեց երեք նոր մոդել` երկու շարժիչանի [[Բոինգ 757]]-ը, որը փոխարինեց պատկառելի [[Բոինգ 727|727-ին]], նույնպես երկշարժիչանի [[Բոինգ 767|767-ը]], որով մարտահրավեր էր նետում [[Էիրբաս A300|Airbus A300-ին]], եւ եռաշարժիչ 777 կոնցեպտը` մրցակցելու համար DC-10-ի եւ L-1011-ի հետ<ref>{{cite news |url=http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,946981,00.html |title=The 1980s Generation |work=Time |date=August 14, 1978 |accessdate=July 19, 2008}}</ref><ref name=inside777>{{cite news |url=http://www.nytimes.com/1990/12/19/business/new-boeing-airliner-shaped-by-the-airlines.html |title=New Boeing Airliner Shaped by the Airlines|date=December 19, 1990 |last=Weiner |first=Eric |work=The New York Times |accessdate=May 8, 2011}}</ref><ref name=Eden98-03>{{Harvnb|Eden|2008|pp=98, 102–103}}</ref>: Միջին չափսերի 757-ը եւ 767-ն ունեցան շուկայական հաջողություն<ref name=eden99>{{Harvnb|Eden|2008|pp=99–104}}</ref>: Այս կանոնակարգերը թույլ տվեցին երկշարժիչանիներին օվկիանոսը երեք ժամից պակաս ժամանկում հատելու<ref name="Norris and Wagner 1999, p. 128">{{Harvnb|Norris|Wagner|1999|p=128}}</ref>: ETOPS-ի կանոններին հետեւելով, ավիաընկերւթյուններն սկսեցին 767-ն օգտագործել անդրծովյան երկար չվերթներում: <br />
<br />
1980-ականների վերջերին DC-10 եւ L-1011 մոդելները մոտեցան պատկառելի տարիքի, դրդելով արտադրողներին զարգացնել փոխարինող նմուշներ<ref name=norris126>{{Harvnb|Norris|Wagner|1999|p=126}}</ref> McDonnell Douglas-ն սսեց աշխատել [[:en:McDonnell Douglas MD-11|MD-11-ի]] վրա, այն դեպքում, երբ Airbus-ը զարգացնում էր իր A330-ը եւ A340-ը: 1986-ին Boeing-ն առաջարկներ ներկայացրեց 767-ի մեծացման համար, որին տրվեց փորձնական 767-X անունը<ref name=norris127>{{Harvnb|Norris|Wagner|1999|p=127}}</ref>: Առաջին առաջարկն էր 767-ի համեմատ ավելի երկար ֆուզելյաժի եւ ավելի մեծ թեւերի կիրառումը:<ref>{{Harvnb|Norris|Wagner|2001|p=11}}</ref><br />
<br />
== Ծանոթագրություններ ==
{{ծանցանկ}}
| |||