«Բոինգ 747»–ի խմբագրումների տարբերություն

'''Boeing 747''', աշխարհում առաջին հեռագնաց երկհատականի լայնիրան մարդատար օդանավն է։ Ամերիկյան [[Բոինգ|"Boeing"]] ընկերության կողմից ստեղծման պահին Boeing 747-ը եղել է ամենախոշոր, ծանր եւ տարողունակ օդանավը։ Առաջին թռիչքն իրականացրել է 1969թ. փետրվարի 9-ին։<br />

== Հատկանիշները ==

Ունի երկու հարթակ, որոնցից վերեւինի երկարությունը ներքեւինից զգալիորեն փոքր է։ Վերեւի հարթակի բնորոշ "սապատը" այս օդանավին դարձրել է աշխարհի ամենաճանաչվողներից մեկը, տասնյակ ֆիլմերի հերոս եւ քաղաքացիական օդագնացության խորհրդանիշ։<br />

Բոինգ 747-ն ունի նաեւ իր հատուկ անունը` '''Jumbo Jet''' (Ջամբո Ջեթ)<br />

Ամենաերկար հեռավորություն կտրած այս տեսակի օդանավը եղել է ավստրալական Qantas Airways ավիաընկերության 747-ը, որը 1989թ. կատարել է [[Լոնդոն]]ից [[Սիդնեյ]] անվայրէջք թռիչք, 20 ժամ 9 րոպեում կտրելով 18 հազար կիլոմետր տարածություն։<br />

== Պատմությունը ==

747-ի պատմության սկիզբը կապված է 1960-ականների ուղեւորափոխադրումների ծավալների մեծացման հետ<ref name=Norris_Wagner_p13>Norris and Wagner 1997, p. 13.</ref> Կոմերցիոն ավիափոխադրումների ժամանակաշրջանում, որտեղ առաջատարներն էին արդեն դժվարությամբ ուղեւորահոսքերն սպասարկող [[Բոինգ 707]]-ը եւ [[Դուգլաս DC-8]]-ը, եկավ հաջորդելու երկար տարածությունների թռիչքների ժամանակը։<ref name=Norris_Wagner_p13/><ref>[http://www.boeing.com/companyoffices/gallery/images/commercial/707-03.html "Boeing Multimedia Image Gallery 707"]. ''The Boeing Company''. Retrieved: December 8, 2007.</ref>։ Boeing-ի հիմնական սպառող Pan Am ավիաընկերության ղեկավար Խուան Թրիփլի պահանջով Boeing-ն սկսեց մի նոր օդանավ մշակելու աշխատանքները, որն ավելի քան երկու անգամ պետք է մեծ լիներ 707-ից<ref>[http://www.pbs.org/kcet/chasingthesun/innovators/jtrippe.html "Innovators: Juan Trippe."] ''PBS''. Retrieved: December 17, 2007.</ref>։<br />

1965թ. Ջո Սաթերը [[Բոինգ 737]]-ի զարգացման թիմից տեղափոխվում է գլխավորելու 747 կարգային համարն ստացած նոր օդանավի մշակման աշխատանքներն իրականացնող խումբը։<ref name=Sutter_p80-4>Sutter 2006, pp. 80–84.</ref> Ավիաընկերությունների պահանջներն առավել հասկանալի լինելու համար Սաթերը նախաձեռնեց իր աշխատանքային խումբը Pan Am եւ այլ ավիաուղիների հետ համատեղ։ Այդ ժամանակ ընդունված կարծիք կար, որ 747-ն նման հսկաներին վերջո կփոխարինեն գերձայնային օդանավերը<ref>[http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/852087.stm "Air travel, a supersonic future?."] ''BBC News'', July 17, 2001. Retrieved: December 9, 2007.</ref>։ Եւ դա էր պատճառը, որ սկզբում նախատեսվում էր, որ 747-ը լինելու է ուղեւորաբեռնափոխադող:<br />