«Սառցասար»–ի խմբագրումների տարբերություն

Content deleted Content added
No edit summary
Տող 49.
*[[Սառցասար B-17B]] 140կմ², 1999, [[sea lane|shipping]] alert issued December 2009
 
[[Օվկիանոս]]ում այսբերգների հանդիպելը վտանգավոր է. չ՞էչէ՞ որ նրանց ստորջրյա մասը չի երևում։ Բացի դրանից, տաք ջրերում լողացող այսբերգը սովորաբար պատված է լինում թանձր մառախուղով, որն առաջանում է նրա սառը մակերևույթի հետ ավելի տաք օդի շփումից գոյացած գոլորշուց։ 1912 թվականին [[Եվրոպա]]յից Ամերիկա նավարկող «[[Տիտանիկ]] մարդատար մեծ [[շոգենավ]]ը [[Ատլանտյան օվկիանոս]]ում գիշերը բախվեց այսբերգին և ջրասույզ եղավ: 1959 թվականին նույն բախտին արժանացավ դանիական մի նավ: Սակայն այսբերգները կարող են նաև օգտակար լինել մարդկանց, քանզի մեր մոլորակի վրա գնալով ավելի ու ավելի է զգացվում անուշահամ, մաքուր ջրի պակասը: Իսկ սառցալեռները հենց այդպիսի ջրի շտեմարաններ են: Գիտնականները մշակում են այսբերգների տեղափոխման նախագծեր: 1950-ական թվականներին ամերիկացի օվկիանոսագետներն առաջարկում էին սառցալեռների տեղափոխման համար օգտագործել օվկիանոսային սառը հոսանքները և ծովային հզոր նավաքարշները: Մշակվել են միջին չափերի սառցալեռների (երկարությունը՝ 1000 մ, լայնությունը՝ 600 մ, բարձրությունը՝ 300 մ) փոխադրման տեխնիկական նախագծեր: Դրա համար պահանջվում է 5–6 նավաքարշ: Նախագծերում առաջարկվում է այսբերգի մակերեսը պատել ջերմամեկուսիչ նյութով: Եթե այդ ժամանակ սառցալեռը նույնիսկ «նիհարի» և կորցնի իր զանգվածի մեծ մասը, այնուամենայնիվ, փոխադրումը տնտեսապես արդարացված կլինի. նման այսբերգի լրիվությամբ հալվելու համար անհրաժեշտ է 1 ամբողջ տարի։
 
== Ընդհանուր տեղեկություններ այսբերգի մասին ==
Ստացված է «https://hy.wikipedia.org/wiki/Սառցասար» էջից