«Հեծանիվ»–ի խմբագրումների տարբերություն
Content deleted Content added
No edit summary |
|||
Տող 11.
Առաջին երկանիվ հեծանիվները երևացին [[19-րդ դար]]ի սկզբներին։ [[1817]] թվականին բարոն Կառլ ֆոն Դրեզը ստեղծեց առաջին երկանիվ հեխանիվը, հետո [[1818]], որը նա անվանեց՝ «մեքանա վաղելու համար» (Laufmaschine) թվականին իրագործեց առաջին ինքնագնացը (самокат): Դրանք չունեին ղեկ, [[անիվ]]ները [[փայտ]]ից Էին՝ ամրացված երկաթե օղերով, շարժվում Էին ոտքերով գետնից հրելու միջոցով։ Հետագայում ավելացվեց ղեկ, առաջին անվին ամրացված շարժաթև և ոտնակ։ Փայտե անիվները փոխարինվեցին մետաղե բարակ բոլորակ, ճաղեր և ռետինե հոծ դողեր ունեցող անիվներով, արագությունը մեծացնելու նպատակով մեծացվեց տանող անվի տրամագիծը (հասավ նույնիսկ 180 սմ)։
մեր ժամանակների հեծանիվներին մնան առաջին հեծանիվը ստեղծվեց անգիացի՝ Ջեյմս Քեմպ Ստարլիի կողմից
[[19-րդ դար]]ի վերջում հեծանիվի կառուցվածքին ավելացվեցին շղթայական փոխանցում, գնդառանցքակալներ ([[1877]]), պնևմատիկ դողեր ([[1889]]), ագատ ընթացք (1894), փոխանցումների փոխարկման մեխանիզմ ([[1899]])։
|