Տուրբոռեակտիվ շարժիչ
Տուրբոռեակտիվ շարժիչ, ավիացիոն շարժիչ, որում քարշուժն ստեղծվում է ծայրափողակից արտահոսող գազերի (այրման արգասիքների) ռեակտիվ գործողության շնորհիվ։ Ի տարբերություն ուղղահոս ռեակտիվ շարժիչի, Տուրբոռեակտիվ շարժիչում թռիչքի ընթացքում մթնոլորտից ներծծված օդը սեղմման է ենթարկվում ոչ միայն դիֆուզորում, այլև տուրբոկոմպրեսորում, որի շնորհիվ էլ Տուրբոռեակտիվ շարժիչի օ․ գ․ գ․ զգալիորեն մեծանում է։ Սեղմված օդը մատուցվում է այրման խցիկ, որի մեջ ներարկվում է նաև հեղուկ վառելիքը։ Այրման պրոցեսը սովորաբար տեղի է ունենում հաստատուն ճնշման պայմաններում։ Այրման արգասիքները մասամբ ընդարձակվում են կոմպրեսորը պտտող գազային տուրբինում, իսկ գազերի վերջնական ընդարձակումը տեղի է ունենում ռեակտիվ ծայրափողակներում։ Հաճախ քարշուժը մեծացնելու նպատակով լրացուցիչ վառելիք են այրում տուրբինի և այրման խցիկի միջև տեղակայված ֆորսաժային խցիկում։
| Տուրբոռեակտիվ շարժիչ | |
|---|---|
 | |
| Ընդհանուր տվյալներ | |
| Դաս | Օդառեակտիվ շարժիչ |
| Շարժիչներ | |
| Շարժիչ | Տուրբոռակտիվ շարժիչի աշխատանքի սխեմա
|
 Turbojet engines Վիքիպահեստում | |
Այս հոդվածի կամ նրա բաժնի որոշակի հատվածի սկզբնական կամ ներկայիս տարբերակը վերցված է Քրիեյթիվ Քոմմոնս Նշում–Համանման տարածում 3.0 (Creative Commons BY-SA 3.0) ազատ թույլատրագրով թողարկված Հայկական սովետական հանրագիտարանից։ 
|
|
Սա անավարտ հոդված է։ Դուք կարող եք օգնել Վիքիպեդիային՝ ուղղելով և լրացնելով այն։ Այս նշումը հարկավոր է փոխարինել համապատասխան թեմատիկ նշումով։ |